Groupe De Paramètres 4 : Régulation Moteur (Niveau 2) - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation

9.2.5 Groupe de paramètres 4 : Régulation moteur (niveau 2)
P4-01 Mode d'exploitation / Régulation moteur
•
•
•
•
•
•
•
•
•
0 : Régulation de vitesse VFC
Régulation de vitesse vectorielle pour les moteurs à induction avec régulation cal-
culée de la vitesse du rotor. On utilise des algorithmes de régulation vectorielle
pour la régulation de la vitesse du moteur. Le circuit de régulation étant verrouillé
en interne en raison de la vitesse calculée du rotor, ce mode de régulation im-
plique un circuit de régulation simple fermé sans codeur physique. Pour une régu-
lation optimale, exécuter un Autotuning (P4-02) avant la première exploitation.
1 : Régulation de couple VFC
Au lieu de la vitesse moteur, c'est le couple moteur qui est régulé directement.
Dans ce mode, la vitesse n'est pas prédéfinie, mais varie en fonction de la charge.
La vitesse maximale est limitée par le paramètre P1-01. Ce mode d'exploitation
est fréquemment utilisé pour les applications d'enrouleur/dérouleur nécessitant un
couple constant afin de maintenir un câble sous tension. Pour une régulation opti-
male, exécuter un Autotuning (P4‑02) avant la première exploitation.
2 : Régulation de vitesse U/f
En mode d'exploitation régulation de vitesse U/f, la tension de sortie et la fré-
quence sont régulées proportionnellement, avec le même rapport. Pratiquement
tous les moteurs asynchrones peuvent être pilotés de cette manière. Si une
meilleure performance est nécessaire en termes de contrôle moteur, stabilité de
couple et plage de vitesse, utiliser le mode de régulation VFC.
– Compensation de glissement
En cas de réglage P1-10 ≠ 0, la vitesse de glissement calculée est ajoutée à la
fréquence de sortie.
En cas de réglage P1-10 = 0, le glissement n'est pas intégré au calcul. Par
conséquent, le système de pilotage du moteur réagit très faiblement aux modi-
fications de charge et ne tend pas à osciller. SEW recommande ce mode de pi-
lotage dans le cas de ventilateurs, pompes et applications avec entraînement
direct.
3 : Régulation de vitesse pour moteurs synchrones (PMVC)
Régulation de vitesse pour moteurs synchrones. Ce mode de régulation présente
des caractéristiques identiques au mode régulation de vitesse VFC.
4 : Régulation du couple pour moteurs synchrones
Régulation du couple pour moteurs synchrones. Ce mode de régulation présente
des caractéristiques identiques au mode régulation de couple VFC.
5 : Régulation de position moteurs synchrones
Régulation de position pour moteurs synchrones. Les consignes de vitesse et de
couple sont mises à disposition par données-process dans le Motion Protocol
(P1-12 = 8). Pour cela, un codeur est nécessaire.
6 : Régulation vitesse moteur LSPM
La régulation LSPM est une régulation pour moteurs asynchrones avec caractéris-
tiques synchrones comme p. ex. les moteurs SEW de type DR..J avec technologie
LSPM.
7 : Régulation de vitesse de moteur synchrone à réluctance (SYN-R)
Régulation de vitesse pour les moteurs synchrones à réluctance
8 : Régulation de vitesse moteur DC Brushless (BLCD)
Régulation de vitesse pour moteurs DC Brushless
Paramètres
Signification des paramètres
Notice d'exploitation – MOVITRAC
9
149
®
LTP B