Restrictions - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation

Sécurité fonctionnelle (STO)
11
Éléments de sécurité intégrés
11.1.3

Restrictions

208
Notice d'exploitation – MOVITRAC
AVERTISSEMENT
Le concept de sécurité convient exclusivement dans le cadre d'interventions mé-
caniques sur des composants d'installations ou de machines entraînées.
En cas de coupure du signal STO, le circuit intermédiaire du variateur de vitesse
reste alimenté par le réseau.
• Pour travailler sur la partie électrique du système d'entraînement, couper son ali-
mentation à l'aide d'un dispositif de coupure externe adapté et le protéger contre
toute remise sous tension involontaire.
• La fonction STO n'empêche pas le redémarrage involontaire. Dès que les
entrées STO réceptionnent le signal correspondant, le redémarrage automatique
est possible. La fonction STO ne doit pas servir à des interventions d'entretien et
de maintenance.
• La fonction STO ne propose aucun frein moteur. Un éventuel fonctionnement en
roue libre du moteur ne doit pas entraîner de risques supplémentaires. Ceci doit
être pris en compte dans l'analyse des risques de l'installation ou de la machine et
le cas échéant, conduire à la mise en place de mesures de sécurité complémen-
taires (p. ex. système de freinage sûr).
Dans le cas de fonctions de sécurité spécifiques à une application, nécessitant un
ralentissement actif (freinage) pour les mouvements à risque, le variateur peut être
implanté seul, sans système de freinage complémentaire !
• En cas d'exploitation de moteurs à aimants permanents, il est possible, dans le
cas très rare d'un défaut multiple au niveau de l'étage de sortie, de générer une ro-
tation de 180°/p du rotor (p = nombre de paires de pôles).
REMARQUE
Le frein retombe toujours en cas de coupure sûre de l'alimentation DC 24 V sur la
borne 12 (fonction STO activée). La commande de frein du variateur de vitesse n'est
pas une commande de sécurité.
®
LTP B