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Bobine d'embrayage de
convertisseur. Dans certaines
boîtes de vitesses à commande
électronique. L'ensemble de
commande électronique utilise
cette bobine pour contrôler
l'embrayage de verrouillage du
convertisseur de couple.
L'ensemble de commande
électronique engage ou relâche
le verrouillage en fonction du
fonctionnement du moteur.
Bobine d'embrayage de croisière.
Dans certaines boîtes de vitesses
à commande électronique.
L'ensemble de commande
électronique utilise cette bobine
pour permettre le fonctionnement
du frein-moteur durant les
décélérations en troisième (avec le
levier de vitesses sur Conduite).
Un dispositif servant à convertir un
courant électrique en déplacement
mécanique. Il comporte une bobine
de fil et une tige métallique mobile au
centre. Lorsque l'alimentation est
appliquée sur la bobine, l'électro-
magnétisme qui en résulte déplace la
tige et effectue certaines actions
mécaniques. L'ensemble de
commande électronique utilise
souvent des bobines pour ouvrir et
fermer des conduites pneumatiques.
Ceci permet à l'ensemble de
commande électronique de contrôler
les dispositifs à commande
pneumatique comme une soupape de
recyclage des gaz d'échappement.
Les injecteurs de carburant sont un
autre type de bobine.
Utilisée sur les systèmes MCU
munis d'un capteur de détonation.
Le module MCU active cette bobine
lors de conditions de détonation du
moteur. La bobine évacue
l'aspiration de l'avance à l'allumage
pour retarder l'allumage.
C'est lorsqu'un système de
commande effectue une action (en
attendant un certain résultat), puis
contrôle les résultats et corrige ses
actions (le cas échéant) jusqu'à
obtention des résultats recherchés.
Par exemple, l'ensemble de
commande électronique envoie des
impulsions à un injecteur de
carburant en s'attendant à ce
qu'une certaine quantité de
carburant soit fournie. Dans le
fonctionnement en boucle fermée
(ou fonctionnement asservi) le
module de commande électronique
utilise un capteur pour contrôler la
quantité réelle de carburant fourni.
Le module de commande
électronique corrige la largeur
d'impulsion de l'injecteur pour
obtenir la fourniture de carburant
désirée.
C'est lorsqu'un système de
commande effectue une action (en
attendant un résultat), mais n'a
aucun moyen de vérifier que les
résultats désirés ont été atteints.
Par exemple, l'ensemble de
commande électronique envoie à
l'injecteur de carburant des
impulsions supposées déclencher
la distribution d'une certaine
quantité de carburant. (L'ensemble
de commande électronique
suppose que tout fonctionne
correctement dans le circuit de
carburant). Dans le
fonctionnement en boucle ouverte,
l'ensemble de commande
électronique n'a aucun moyen de
contrôler la quantité de carburant
fournie. Par conséquent, un
injecteur défectueux ou une
pression de carburant incorrecte
peuvent modifier la quantité de
carburant fournie et l'ensemble de
commande électronique ne le
saurait pas.
(Systèmes MCU) Bobine de
régulation d'aspiration. Utilisée
avec les carburateurs asservis
ayant un système pneumatique
de mesure de carburant. (Les
carburateurs asservis permettent
à l'ordinateur du moteur de
contrôler le rapport air/
carburant). Le module MCU
envoie un signal de rapport
cyclique à la bobine de
régulation d'aspiration qui
contrôle l'aspiration appliquée à
la tige de mesure de carburant
dans le carburateur. (Voir la
définition de rapport cyclique).
Un signal de faible rapport
cyclique réduit l'aspiration de
commande pour un
fonctionnement "riche". Un
signal de fort rapport cyclique
augmente l'aspiration de
commande pour un
fonctionnement "pauvre".
Bobine de commande de
recyclage des gaz
d'échappement. Utilisée dans
certains systèmes de recyclage
des gaz d'échappement.
L'ensemble de commande
électronique active cet
actionneur pour appliquer une
aspiration sur la soupape de
recyclage des gaz
d'échappement (et par
conséquent l'ouvrir).
Bobine de verrouillage. Dans la
boîte de vitesse automatique et
190
le différentiel. L'ensemble de
commande électronique utilise
cette bobine pour commander
l'embrayage de verrouillage dans
le convertisseur de couple.
L'ensemble de commande
électronique engage ou relâche
le verrouillage en fonction du
fonctionnement du moteur.
Bobine de passage de vitesses
nº 1. Placée dans certaines
boîtes de vitesses à commande
électronique avec la bobine de
passage de vitesses nº 2.
L'ensemble de commande
électronique active ces bobines
(une ou les deux) pour engager
le rapport de vitesse désiré.
Carburateur asservi. Utilisé sur
les premières versions de
moteurs informatisés. C'est un
carburateur qui peut avoir sa
distribution de mélange air/
carburant modifiée par un signal
électronique venant de
l'ensemble de commande
électronique. Trois versions sont
utilisées. Voir les définitions
d'actionneur de carburateur
asservi, de bobine de commande
d'asservissement et de capteur à
réluctance variable.
Commande d'air d'admission.
Dispositif qui fournit de
l'information à l'ensemble de
commande électronique.
L'ensemble de commande
électronique peut fonctionner
uniquement avec des signaux
électriques. Le travail du capteur
est de prendre quelque chose que
l'ensemble de commande
électronique a besoin de connaître,
comme la température du moteur,
et de le convertir en signal
électrique que l'ensemble de
commande électronique peut
comprendre. L'ensemble de
commande électronique utilise les
capteurs pour mesurer des
facteurs comme la position du
papillon des gaz, la température du
liquide de refroidissement, le
régime du moteur, l'air incident,
etc.
Commutateur d'annulation de
sur-multiplication. Utilisé par le
conducteur. Indique à l'ensemble
de commande électronique
d'éviter de passer en vitesse
surmultipliée (4ème rapport)
quelque soit les conditions de
fonctionnement.
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