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contrôle moteur tournant) ou
perte de signal (pendant le
fonctionnement normal du
moteur).
ou
Défaillance du système
d'allumage sans distributeur -
problème de circuit de
capteur de position du
vilebrequin.
Capteur de pression absolue
de collecteur ou capteur de
pression barométrique -
tension du signal hors des
spécifications (moteur coupé)
ou pas aux niveaux normaux
de dépression (moteur
tournant).
Capteur de position de
papillon des gaz - tension du
signal en dehors des
spécifications d'auto-
contrôle.
Thermistance de charge d'air
ou thermistance d'air de pale
- tension du signal hors des
spécifications (moteur coupé)
ou pas aux niveaux normaux
(moteur tournant).
ou
Défaillance du système
d'allumage sans distributeur -
défaillance du circuit primaire
de bobine 1.
Signal de capteur de
détonation pas détecté
durant l'auto-contrôle moteur
tournant (essai de réponse
dynamique).
Capteur de débit d'air de
pale ou capteur de débit d'ait
en masse - tension du signal
en dehors des spécifications
d'auto-contrôle.
ou
Thermistance d'huile de
boîte de vitesses - tension du
signal en dehors des
spécifications d'auto-
contrôle.
Capteur de vitesse du
véhicule - tension du signal
trop basse.
ou
Défaillance du système
d'allumage sans distributeur -
défaillance du circuit primaire
de bobine 2.
Thermistance d'air de pale -
tension du signal hors des
spécifications.
ou
Défaillance du système
d'allumage sans distributeur -
défaillance du circuit primaire
de bobine 3.
ou
Défaillance du système
d'allumage électronique sans
distributeur - perte de signal
de tachymètre du côté droit.
Capteur de vitesse du
véhicule - tension du signal
trop basse.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal en dessous des
spécifications minimum.
ou
Problèmes de circuit de
solénoïde de régulateur de
dépression de recyclage des
gaz d'échappement.
ou
La vanne de recyclage des
gaz d'échappement n'est pas
dans sa position
normalement fermée.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal en dessous de la limite
de signal en position fermée
ou au-delà des limites
établies.
ou
Problème de contrôle de
vanne de recyclage des gaz
d'échappement.
Le capteur de position de
vanne de recyclage des gaz
d'échappement ou le capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement indiquent que
la vanne de recyclage des gaz
d'échappement ne s'ouvre
pas.
ou
155
Le capteur de position de
vanne de recyclage des gaz
d'échappement ou le capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement indiquent que
la vanne de recyclage des gaz
d'échappement ne se ferme
pas correctement.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal en dehors des limites de
spécification d'auto-contrôle,
ou
tension du signal au-dessus
de la limite de tension fermée
lors du fonctionnement
normal du moteur,
ou
le signal indique un débit
insuffisant de recyclage des
gaz d'échappement.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal au-dessus des limites
de spécification d'auto-
contrôle,
ou
tension du signal trop élevée
lors du fonctionnement
normal du moteur.
ou
Régime trop bas pour effectuer
le contrôle de recyclage des
gaz d'échappement (auto-
contrôle moteur tournant).
Circuit de contact de suivi de
ralenti ouvert.
Problème de boîte et
différentiel : verrouillage
défaillant dans le
convertisseur de couple.
ou
L'embrayage de dérivation de
convertisseur ne s'actionne
pas correctement.
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