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• Gardez toutes les portières du
véhicule fermées pendant le contrôle.
• Assurez-vous que les niveaux de
liquide de refroidissement du
radiateur et de fluide de boîte de
vitesses soient corrects.
• Démarrez le moteur et laissez-le
tourner au ralenti jusqu'à ce que la
durite supérieure du radiateur soit
chaude et en pression et que le
régime se soit stabilisé au régime de
ralenti de moteur chaud. Recherchez
les fuites autour des connexions de
boyau.
• Coupez le contact.
AVERTISSEMENT: Faites toujours
fonctionner le véhicule dans un lieu bien
aéré.
NE respirez PAS les gaz
d'échappement - ils sont très toxiques!
4) Contrôlez la pile du lecteur de
codes.
• Consultez la section 2.
5) Branchez le lecteur de codes dans
les connecteurs d'auto-contrôle
du véhicule.
• Consultez la section 3, "Position du
connecteur".
• Connectez le lecteur de codes aux
DEUX connecteurs de contrôle: le
petit connecteur à un fil et le gros
connecteur à six faces.
Remarque: Une broche du lecteur de
codes se branche dans une position
inutilisée sur le gros connecteur de
contrôle. C'est normal. De plus, le
gros connecteur de contrôle peut
avoir d'autres contacts non utilisés
par le lecteur de codes.
• Le lecteur de codes ne présente pas
de danger pour l'ordinateur du
moteur du véhicule.
6) Ayez un
crayon et un
papier à
portée de la
main.
• Pour écrire tous
les codes.
7) Passez à la 2ème PARTIE de
l'AUTO-CONTRÔLE: Auto-contrôle
contact mis moteur coupé.
• Effectuez la 2ème partie de l'auto-
contrôle même si le moteur ne
démarre pas, cale ou tourne mal.
Les codes d'entretien que vous
obtenez peuvent vous aider à
identifier le problème. Sinon,
consultez dans le manuel d'entretien
les tableaux de dépannage associés
au symptôme du véhicule.
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