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7) Coupez le contact.
(Consultez la page 142 pour les véhicules
avant 1991).
1) Coupez le contact.
• Attendez 10 secondes avant de
poursuivre.
2) Coupez les charges électriques.
• Ceci inclut la radio, les phares, les
ventilateurs, la climatisation etc...
3) Débranchez le connecteur de sortie de
bougie ou de mot d'avance à
l'allumage. (Selon le système
d'allumage).
• Ceci déconnecte le signal de
synchronisation de l'avance à l'allumage
de l'ordinateur.
• Le système d'allumage fonctionne
désormais à l'avance à l'allumage de
base.
• Le connecteur est près du module
d'allumage.
• Il y a 3 différents styles
illustrés, selon le type
de véhicule.
AVERTISSEMENT: L'étape suivante
demande de démarrer le moteur.
Observez les consignes de sécurité.
• Faites toujours fonctionner le véhicule
dans un lieu bien aéré. Ne respirez PAS
les gaz d'échappement - ils sont très
toxiques.
• Serrez le frein de stationnement.
• Engagez le levier de vitesse en position
de STATIONNEMENT (boîte de vitesses
automatique) ou POINT MORT (boîte
de vitesses manuelle).
• Calez les roues motrices.
• Restez à l'écart des pièces en
mouvement du moteur.
4) Démarrez le
moteur.
• N'utilisez que la
clé de contact
pour démarrer le
moteur - n'utilisez
pas de démarreur
à distance.
• Si le moteur ne démarre pas, cale ou
tourne mal, consultez les tableaux de
dépannage associés au symptôme
dans le manuel d'entretien du véhicule.
5) Vérifiez l'avance à l'allumage.
• L'avance à l'allumage de base doit être
la même que la spécification de l'auto-
collant d'information de contrôle
d'échappement, à 2½ près. Exemple :
L'avance à l'allumage spécifiée est de
10½ avant PMH. L'avance à l'allumage
mesurée doit être comprise entre 8 et
12½ avant PMH.
– Système avec distributeur: Si l'avance
à l'allumage de base n'est pas correcte,
réglez ou réparez le cas échéant avant
de poursuivre. Consultez la section sur
le système d'allumage du manuel
d'entretien du véhicule à ce sujet.
– Système sans distributeur : L'avance à
l'allumage de base N'est PAS réglable.
Si l'avance à l'allumage n'est pas
correcte, consultez la section sur le
système d'allumage du manuel
d'entretien du véhicule pour y trouver
des causes possibles. Réparez le cas
échéant avant de poursuivre.
6) Rebranchez le connecteur de sortie de
bougie ou de mot d'avance à
l'allumage.
7) Vérifiez l'avance à l'allumage (ou
l'augmentation de régime).
• Le changement d'avance à
l'allumage (ou l'augmentation de
régime) doit se produire dès que le
connecteur est reconnecté.
• Si OK, passez à la 4ème PARTIE
de l'AUTO-CONTRÔLE.
• Sinon, passez à la 4ème PARTIE de
l'AUTO-CONTRÔLE, mais réparez
immédiatement les codes 213 ou
218 de moteur qui tourne, le cas
échéant.
8) Coupez le contact.
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