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Signal de détecteur de
détonation non détecté
pendant le contrôle de
réponse dynamique (auto-
contrôle moteur tournant).
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
signal de contrôle de diagnostic
d'allumage non reçu.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
erreur de capteur de position
de vilebrequin.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
défaillance de circuit de
bobine 1, 2, 3 ou 4.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
erreur de signal de mot
d'avance à l'allumage.
Problème de système
d'allumage (sans distributeur)
- défaillance du circuit
primaire de bobine nº 4.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
signal de capteur de position
de vilebrequin reçu alors que
le moteur est coupé.
Problème de signal de
contrôleur de diagnostic
d'allumage - erreur de
largeur d'impulsion entre le
système d'allumage
électronique sans distributeur
et l'ensemble de commande
électronique.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
fonctionnement en mode
d'erreur.
Problème de système
d'allumage sans distributeur -
défaillance de circuit
secondaire dans les bobines
1, 2, 3 ou 4.
Défaillance du circuit
d'identification de cylindre
pendant un contrôle
d'équilibrage des cylindres.
Problème de circuit d'air
Thermactor - pas de
fonctionnement pendant
l'auto-contrôle moteur
tournant (groupe nº 1).
Problème de circuit d'air
Thermactor - mauvaise
direction du débit d'air
pendant l'auto-contrôle
moteur tournant.
Problème de circuit d'air
Thermactor - le débit d'air
n'est pas dérivé (évacué vers
l'atmosphère) pendant l'auto-
contrôle moteur tournant.
Le circuit d'air Thermactor est
inopérationnel pendant
l'auto-contrôle moteur
tournant (groupe nº 2 avec
double capteur d'oxygène).
Problème du circuit
Thermactor - débit d'air
inadéquat pendant le
démarrage à froid.
Problème du circuit
Thermactor - débit d'air
inadéquat pendant le faible
régime du moteur chaud.
Problème du circuit
Thermactor - le débit d'air
n'est pas dérivé (évacué vers
l'atmosphère) pendant l'auto-
contrôle moteur tournant.
Problème du système de
gestion d'air du moteur - la
tension du signal de contrôle
est élevée lorsqu'elle doit être
nulle.
Problème du système de
gestion d'air du moteur - la
tension du signal de contrôle
est basse lorsque le signal est
activé.
Capteur d'asservissement de
pression de recyclage des
gaz d'échappement ou
capteur de pression de
recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal plus faible
qu'attendue.
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Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement, capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur de
pression de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal trop faible.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal plus faible que ce qui
est attendu (position de vanne
fermée).
Débit insuffisant de recyclage
des gaz d'échappement
détecté.
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal plus élevée que ce qui
est attendu (position de vanne
fermée).
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