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Capteur d'asservissement de
pression de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur de
pression de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal plus élevée ou plus
faible qu'attendue (auto-
contrôle contact mis moteur
coupé).
Capteur d'asservissement de
pression de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur de
pression de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal plus élevée qu'attendue
(pression d'échappement
élevée).
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d'échappement, capteur
d'asservissement de pression
de recyclage des gaz
d'échappement ou capteur de
pression de recyclage des gaz
d'échappement - tension du
signal trop élevée.
Thermistance de liquide de
refroidissement du moteur -
tension du signal plus faible
qu'attendue.
Thermistance de liquide de
refroidissement du moteur -
tension du signal plus élevée
qu'attendue.
Goupille de réglage d'octane
utilisée.
L'embrayage de climatisation
effectue fréquemment des
cycles.
Impossible de contrôler le
régime du moteur pendant
l'auto-contrôle moteur tournant
- contrôle de faible régime.
Impossible de contrôler le
régime du moteur pendant
l'auto-contrôle moteur tournant -
contrôle de régime élevé.
Levier de commande de régime
de ralenti - fonctionnant à la
limite inférieure.
Levier de commande de
régime de ralenti -
fonctionnant à la limite
supérieure.
Système de commande de
régime de ralenti - limite
inférieure d'apprentissage
atteinte.
Système de commande de
régime de ralenti - limite
supérieure d'apprentissage
atteinte.
Capteur de vitesse du
véhicule - signal trop faible.
Limite de capteur de régime
ou de vitesse de véhicule
atteinte. PAS DE
RÉPARATION
NÉCESSAIRE.
Problème d'ensemble de
commande électronique - échec
du contrôle de mémoire morte.
Problème d'ensemble de
commande électronique -
échec du contrôle de
mémoire d'entretien.
Problème d'ensemble de
commande électronique -
échec du contrôle de tension
interne.
Mano-contact de direction
assistée - défaillance du
circuit avec connexion
ouverte
Mano-contact de direction
assistée - pas de détection
de commutation du circuit.
Boîte de vitesses du véhicule
pas en position de
stationnement pendant
l'essai contact mis moteur
coupé.
Pompe de carburant à basse
vitesse - défaillance de circuit
ouvert entre la batterie et
l'ensemble de commande
électronique.
Boîte de vitesse du véhicule
en prise ou climatisation en
fonctionnement.
Défaillance de circuit ouvert
du contact de point mort ou
climatisation en
fonctionnement pendant
l'auto-contrôle moteur coupé.
Contact d'embrayage -
défaillance du circuit.
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Liaison de communication de
données ou système de
commande électronique du
moteur - défaillance du
circuit.
Ensemble de contrôles
d'instruments - défaillance du
circuit.
Ensemble d'instruments
électroniques - défaillance du
circuit de liaison de
communications de données.
Contact de freins serrés-
desserrés - défaillance de
circuit ou pas activé pendant
l'auto-contrôle moteur
tournant.
Variation de régime
insuffisante pendant le
contrôle de réponse
dynamique (auto-contrôle
moteur tournant).
ou
Contrôle d'équilibrage des
cylindres invalide - mouvement
du papillon des gaz.
ou
Contrôle d'équilibrage des
cylindres invalide - problèmes
d'identification de cylindre.
Climatisation ou dégivrage en
fonctionnement.
Connexion en circuit ouvert
de pompe à carburant -
ensemble de commande
électronique à la terre du
moteur.
Connexion en circuit ouvert de
pompe à carburant - ensemble
de commande électronique à
la batterie.
Bobine de commande d'air
de ralenti - défaillance du
circuit.
Bobine de dérivation d'air
Thermactor : défaillance du
circuit.
Bobine de détournement d'air
Thermactor : défaillance du
circuit.
Commande de régulation de
pression de carburant -
défaillance du circuit.
Défaillance du circuit SBS.
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