Volvo Penta TAD1341GE Manuel D'atelier page 89

Le moteur est lubrifié sous pression au moyen d'une
pompe à engrenage implantée à l'arrière et entraînée
par le vilebrequin du moteur. Deux canalisations lon-
gitudinales sont alésées dans le bloc-cylindres : la
canalisation de lubrification principale et la canalisa-
tion de refroidissement des pistons. La canalisation
de lubrification principale débouche dans un conduit
coulé qui alimente en huile la distribution. Un conduit
central alésé entre le bloc et la culasse achemine
l'huile jusqu'à la vanne de régulation et l'axe des cul-
buteurs alésé, qui par le bais de canalisations d'huile
lubrifie les paliers d'arbre à cames et les paliers de
culbuteur.
Le boîtier de filtre à huile est boulonné sur le côté droit
du moteur et comporte deux filtres à passage intégral
et un filtre by-pass. Le refroidisseur d'huile est placé
dans la chemise d'eau du bloc-cylindres, du même
côté.
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20-0 Information moteur, généralités
Groupe 22: Système de lubrification
Généralités
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