Volvo Penta TAD1341GE Manuel D'atelier page 78

20-0 Information moteur, généralités
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Le moteur comporte des pistons compacts forgés en
acier et refroidis par huile. Le piston (A) comporte
deux segments de compression et un segment
racleur d'huile. Le segment de compression supéri-
eur, segment de tête, (1) a une section trapézoïdale
(« Keystone »). Le segment de compression inférieur
(2) a une section rectangulaire. Le segment racleur
d'huile (3) en bas, est monté sur ressort.
Tous les segments de piston se montent avec le mar-
quage vers le haut, autrement dit, le marquage vers
le haut s'applique également au segment racleur.
Les chemises de cylindre (B) sont amovibles. Elles
sont en fonte alliée, fabriquée par coulée centrifuge.
La face interne des chemises comporte un usinage
en croix, appelé pierrage (4). L'usinage de finition de
la surface de chemise s'effectue selon une méthode
appelée pierrage plateau (5) et qui permet de rectifier
les arêtes les plus importantes provenant de l'usinage
de base.
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Piston, chemises de cylindre,
bielles
La bielle (C) est forgée et son extrémité inférieure
(tête de bielle) est divisée suivant une méthode appe-
lée flambage. Une bague est montée par pression (6)
dans l'extrémité supérieure (pied de bielle) et lubrifiée
par une canalisation alésée (7). Les deux parties de
la tête de bielle sont boulonnées ensemble à l'aide de
quatre vis, et chaque bielle comporte un repère chiffré
de 007 à 999 sur les deux parties (8). La bielle porte
le repère « FRONT » de manière à être montée cor-
rectement.
7748843 01-2014 © AB VOLVO PENTA