VM Motori R754EU5 Instructions Pour L'emploi page 138

Parties principales R754TE4 - IE4
- ISE4
A) Echangeur de chaleur: Refroidit l'huile
moteur à travers l'échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
F
B) Turbo: se compose d'une turbine qui
exploite une partie de l'énergie du gaz
d'échappement afin de suralimenter le
moteur.
C) Valve "EGR" : module la circulation
des gaz d'échappement avant qu'ils ne
passent dans le collecteur d'aspiration
(Seulement R754IE4).
D) Soupape "waste-gate": commande
l'activation du turbo suivant la pression du
gaz d'échappement
E) Vanne thermostatique: règle la tem-
pérature de l'eau suivant la température
de fonctionnement du moteur
F) Filtre à essence: retient les impuretés
G) Filtre à huile: retient les impuretés
H) Carter d'huile: contient l'huile de grais-
sage du moteur
L) Collecteur d'aspiration: convoie l'air
comburant dans la chambre de combu-
stion.
M) Pompe à eau: Alimente le circuit de
refroidissement
N) Courroie de transmission (type Poly-
V): pour activer les pièces de service,
l'alternateur (Q) et la pompe à eau (M).
P) Tendeur automatique de courroie: pour
maintenir une tension constante de la
courroie.
Q) Alternateur: produit et règle la tension
de l'installation électrique
R) Démarreur: permet de démarrer le
moteur
S) Collecteur d'échappement: permet
l'échappement des gaz de combustion
Français
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4
U) Pompe injection à haute pression:
alimente les injecteurs en combustible
sous pression
V) Injecteur: injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combustion.
W) Filtre anti-particules: installé sur le
tuyau d'échappement du moteur. Sert
à retenir le particule de façon à abattre
les émissions produites par les moteurs
diesel responsables de la pollution atmo-
sphérique.
X) Filtre à air: pour l'aspiration du moteur.
Le filtrage de l'air se fait en 3 phases:
dans le pré-séparateur à cyclone , dans le
filtre principal et dans le filtre de sécurité.
Y) Débitmètre: pour détecter la masse
d'air qui alimente le moteur.
Z) Rail: emmagasine le combustible sous
pression et le distribue aux injecteurs.
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