Informations Techniques; Description Générale Du Moteur - VM Motori R754EU5 Instructions Pour L'emploi

DESCRIPTIoN GÉNÉRALE DU MoTEUR
Les moteurs modèle R754 EU5 - R756
EU5 sont conçus et réalisés pour être in-
stallés sur des véhicules routiers, tels que
les balayeuses automobiles, les camions,
F
etc., pourvu qu'ils soient homologués
conformément aux directives antipollution
EURO 5. Les moteurs modèle R754IE3,
R756IE3, R754TE4-IE4-ISE4 ont été
Parties principales R754IE3, R756IE3,
R754EU5, R756EU5
A) Echangeur de chaleur: Refroidit l'huile
moteur à travers l'échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
B) Turbo: se compose d'une turbine qui
exploite une partie de l'énergie du gaz
d'échappement afin de suralimenter le
moteur.
C) Valve "EGR" : module la circulation
des gaz d'échappement avant qu'ils ne
passent dans le collecteur d'aspiration.
D) Soupape "waste-gate": commande
l'activation du turbo suivant la pression du
gaz d'échappement
E) Vanne thermostatique: règle la tem-
pérature de l'eau suivant la température
de fonctionnement du moteur
F) Filtre à essence: retient les impuretés
G) Filtre à huile: retient les impuretés
H) carter d'huile: contient l'huile de grais-
sage du moteur
L) Collecteur d'aspiration: convoie l'air
comburant dans la chambre de combu-
stion.
M)Pompe à eau: Alimente le circuit de
refroidissement
N) Courroie de transmission (type Poly-
V): pour activer les pièces de service,
l'alternateur (Q) et la pompe à eau (M).
Français
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4

INFoRMATIoNS TECHNIQUES

conçus pour un emploi non routier, mais
pour être appliqués sur des machines de
type agricole pour le levage de charges.
Les modèles de moteur se différencient
entre eux par leur puissance et perfor-
mances (Voir "Données techniques
R754EU5, R756EU5, R754IE3, R756IE3,
R754TE4-IE4-ISE4") .
P) Tendeur automatique de courroie: pour
maintenir une tension constante de la
courroie.
Q) Alternateur: produit et règle la tension
de l'installation électrique
R) Démarreur: permet de démarrer le
moteur
S) Collecteur d'échappement: permet
l'échappement des gaz de combustion
T) collecteur d'eau: collecte le liquide de
refroidissement provenant des culasses
U) Pompe injection à haute pression:
alimente les injecteurs en combustible
sous pression
V) Injecteur: injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combustion.
W) Filtre anti-particules R754EU5,
R756EU5: installé sur le tuyau d'échappe-
ment du moteur. Sert à retenir le particule
de façon à abattre les émissions produites
par les moteurs diesel responsables de la
pollution atmosphérique.
X) Filtre à air: pour l'aspiration du moteur.
Le filtrage de l'air se fait en 3 phases:
dans le pré-séparateur à cyclone , dans le
filtre principal et dans le filtre de sécurité.
Y) Débitmètre R754EU5, R756EU5: pour
détecter la masse d'air qui alimente le
moteur.
Z) Rail: emmagasine le combustible sous
pression et le distribue aux injecteurs.
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