Yamaha YZF-R1 2002 Manuel D'atelier page 20

Injecteur de carburant
Dès qu'il reçoit les signaux d'injection provenant de l'ECU, l'injecteur de carburant injecte le carburant. En
condition normale, le noyau est poussé vers le bas par la force du ressort, comme illustré. Le piston intégré
à la base du noyau maintient le passage de carburant en position fermée.
Lorsque le courant circule vers la bobine selon le signal reçu en provenance de l'ECU, le noyau est tiré vers
le haut de manière à déplacer la collerette intégrée au piston vers l'entretoise. Etant donné que la distance
du mouvement de l'aiguille est maintenue constante, la zone d'ouverture du passage de carburant devient
également constante. Dès lors que la différence de pression du carburant par rapport à la pression présente
à la tubulure d'admission est maintenue constante, le volume de carburant varie en proportion de la durée
d'activation de la bobine. L'injecteur récemment adopté possède un orifice d'injection du type à quatre orifi-
ces qui améliore la pulvérisation du carburant et le rendement de la combustion.
Carburant
1
Bobine
2
Noyau
3.
Piston
4
Injection
5
Collerette
6
1-9
CARACTERISTIQUES
GEN
INFO