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allumé. En mode de désactivation par-
tielle, la commande de stabilité électroni-
que fonctionne sans l'assistance du sys-
tème de gestion du couple moteur. Ce
mode est conçu pour la conduite dans la
neige profonde, le sable ou le gravier
meuble, lorsque les roues doivent patiner
plus que ne le permet la commande de
stabilité électronique en vue d'assurer la
motricité du véhicule. Pour réactiver la
commande de stabilité électronique, ap-
puyez brièvement sur le commutateur de
désactivation de la commande de stabilité
électronique. Le mode d'activation de la
commande de stabilité électronique est
alors rétabli.
MISE EN GARDE!
• En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique,
sauf la fonction d'autoblocage dé-
crite dans la section relative au
système antipatinage, est désacti-
vée et le témoin de désactivation
de la commande de stabilité élec-
tronique est allumé. En mode de
désactivation partielle, la fonction
de réduction de la puissance du
moteur du système antipatinage
est désactivée, et la stabilité amé-
liorée du véhicule offerte par la
commande de stabilité électroni-
que est réduite.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque la
commande de stabilité électroni-
que est en mode de désactivation
partielle.
NOTA :
Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode de dés-
activation partielle en appuyant sur le
commutateur de désactivation de la com-
mande de stabilité électronique. Lorsque
les conditions qui justifiaient l'utilisation du
mode de désactivation partielle de la
commande de stabilité électronique ne
sont plus présentes, appuyez brièvement
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