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NOTA : Si l'indicateur de vitesse, le
compte-tours ou tout autre instrument de
mesure lié au moteur ne fonctionne plus,
le module de commande des dispositifs
de retenue peut aussi être désactivé. Les
sacs gonflables pourraient ne pas être en
mesure de vous protéger. Vérifiez immé-
diatement la présence de fusibles grillés
dans le bloc-fusibles. Consultez l'étiquette
apposée à l'intérieur du couvercle du
bloc-fusibles pour connaître les fusibles
appropriés. Consultez votre concession-
naire autorisé si le fusible est en bon état.
Enregistreur de données d'événement
En cas d'un accident, votre véhicule est
conçu pour enregistrer, pendant jusqu'à
cinq secondes, des paramètres de don-
nées du véhicule spécifiques (voir la liste
ci-dessous) dans un enregistreur de don-
nées d'événement avant le moment du
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232239-frca-car-10Y532-126-BA_CAR/DIV_og-frca.fr-ca
déploiement des sacs gonflables, ou leur
quasi-déploiement (le cas échéant), et
jusqu'à un quart de seconde de données
de décélération haute vitesse ou de chan-
gement de vélocité pendant ou après le
déploiement ou quasi-déploiement des
sacs. Des données sont enregistrées
dans
l'enregistreur
de
d'événement (EDR) SEULEMENT si un
sac gonflable se déploie, ou se déploie
presque, et qu'aucune donnée n'est
autrement disponible.
NOTA :
1. Un événement de quasi-déploiement
survient lorsque les capteurs des sacs
gonflables détectent une importante dé-
célération révélant habituellement une
collision qui n'est pas suffisamment grave
pour déployer les sacs gonflables.
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
2. Dans certains cas, l'enregistreur de
données d'événement peut ne pas enre-
gistrer
de
données
l'alimentation de la batterie par exemple).
En plus des autres données recueillies au
cours d'une enquête approfondie sur un
accident, les données électroniques peu-
données
vent permettre à Chrysler Group LLC et à
d'autres organismes de mieux compren-
dre les causes des accidents et des bles-
sures qui en découlent ainsi qu'à évaluer
et améliorer le rendement des véhicules.
En plus des enquêtes sur les accidents
qu'entreprend Chrysler Group LLC, les
clients, les sociétés d'assurance, les re-
présentants du gouvernement et les cher-
cheurs
professionnels,
exemple aux universités, aux hôpitaux et
aux sociétés d'assurance, peuvent de-
mander de telles enquêtes.
(une
perte
de
associés
par
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