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DÉMARRAGE ET CONDUITE
autres véhicules et les vents latéraux et
contribue à accroître la stabilité du véhi-
cule tracteur et de la remorque. Le dispo-
sitif anti-louvoiement et l'attelage réparti-
teur de charge sont recommandés pour
supporter des poids sur l'attelage plus
élevés. Ils peuvent même être obligatoi-
res, selon la configuration et la charge du
véhicule et de la remorque, pour res-
pecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
MISE EN GARDE!
• Un attelage répartiteur de charge
incorrectement réglé peut compro-
mettre la tenue de route, la stabi-
lité et le freinage du véhicule et
même causer un accident.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232239-frca-car-10Y532-126-BA_CAR/DIV_og-frca.fr-ca-print
• Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être com-
patibles avec les coupleurs des
systèmes de freinage à inertie.
Pour obtenir de plus amples ren-
seignements, consultez le fabri-
cant de la remorque et de l'attelage
ou un concessionnaire de véhicu-
les de loisir digne de confiance.
Sans attelage répartiteur de charge (méthode
inappropriée)
Avec attelage répartiteur de charge (méthode
appropriée)
pubnum: 10Y532-426-BA_DVD
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