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DÉMARRAGE ET CONDUITE
d'appoint » de la section « En cas
d'urgence ».
Températures extrêmement froides
(inférieures à -20 °F ou -29 °C)
Pour assurer le démarrage par temps
froid, nous vous recommandons l'utilisa-
tion d'un chauffe-moteur électrique à ali-
mentation extérieure (disponible auprès
de votre concessionnaire autorisé).
Si le moteur ne démarre pas
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal et de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Enfoncez com-
plètement la pédale d'accélérateur et
maintenez-la dans cette position. Lancez
le moteur pendant un maximum de 15 se-
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condes. Cela permet d'éliminer l'excès de
carburant au cas où le moteur est noyé.
Laissez la clé de contact à la position ON
(MARCHE), relâchez la pédale d'accélé-
rateur, puis répétez la procédure de « Dé-
marrage normal ».
MISE EN GARDE!
N'essayez jamais de faire démarrer le
véhicule en versant du carburant ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture
d'admission
corps de papillon. Cela pourrait dé-
clencher un incendie instantané et
vous infliger des blessures graves.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d'endommager le démar-
reur, ne lancez pas le moteur plus de
15 secondes à la fois. Attendez 10 à
15 secondes avant d'essayer de nou-
veau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON
d'air
du
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
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