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Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est munie d'une fonction qui permet
d'améliorer l'économie de carburant. Le
dispositif d'embrayage du convertisseur
de couple est actionné automatiquement
à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la maniabilité ou la conduite
risque de varier légèrement aux rapports
supérieurs, en fonctionnement normal.
Lorsque la vitesse du véhicule diminue ou
augmente, l'embrayage se désengage
automatiquement.
NOTA :
L'engagement de l'embrayage
du convertisseur de couple est neutralisé
aux températures très froides. Étant
donné que le régime du moteur est plus
élevé lorsque l'embrayage du convertis-
seur de couple est désactivé, il pourrait
vous sembler que la transmission ne
passe pas à la surmultipliée lorsqu'elle est
froide. Ceci est normal. L'embrayage du
convertisseur de couple fonctionnera nor-
malement une fois que la transmission est
suffisamment réchauffée.
Transmission automatique à variation
continue (CVT) – selon l'équipement
L'affichage de la position du rapport de
transmission (situé dans le groupe d'ins-
truments) indique la plage de rapports de
transmission. Vous devez appuyer sur la
pédale de frein pour déplacer le levier de
vitesses hors de la position P (STATION-
NEMENT) (Consultez le paragraphe « Dis-
positif de déverrouillage du levier de vites-
ses au frein » dans cette section). Pour
démarrer, déplacez le levier de vitesses
DÉMARRAGE ET CONDUITE
de la position P (STATIONNEMENT) ou N
(POINT MORT) à la position D (MARCHE
AVANT).
NOTA :
Le passage des rapports de la
transmission
automatique
continue (CVT) s'effectue sans paliers. La
transmission pourrait quelquefois sembler
« glisser », mais il s'agit d'une caractéris-
tique normale de ce type de transmission
qui ne représente nullement une dé-
faillance.
Passez seulement de la position D (MAR-
CHE AVANT) à la position P (STATIONNE-
MENT) ou R (MARCHE ARRIÈRE) lorsque
la pédale d'accélérateur est desserrée et
que le véhicule est immobilisé. Assurez-
vous de maintenir votre pied sur la pédale
de frein en déplaçant le levier entre les
vitesses.
à
variation
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