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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au
timon de la remorque, tout comme s'il
s'agissait de bagages placés au niveau
d'une boule d'attelage ou à un autre point
de jonction avec le véhicule. Ce type
d'attelage, le plus populaire sur le marché
aujourd'hui, est couramment utilisé pour la
traction de remorques de taille compacte
et intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont généralement utili-
sées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids au timon
de la remorque entre l'essieu avant du
véhicule tracteur et les essieux de la re-
morque. S'il est utilisé conformément aux
374
directives du fabricant, le système répar-
titeur assure un roulement équilibré, des
caractéristiques de conduite et de frei-
nage uniformes, tout en augmentant la
sécurité du remorquage. L'ajout d'un dis-
positif antiroulis hydraulique ou à friction
réduit également le roulis causé par les
autres véhicules et les vents latéraux et
contribue à accroître la stabilité du véhi-
cule tracteur et de la remorque. Le dispo-
sitif anti-louvoiement et l'attelage réparti-
teur de charge sont recommandés pour
supporter des poids sur l'attelage plus
élevés. Ils peuvent même être obligatoi-
res, selon la configuration et la charge du
véhicule et de la remorque, pour res-
pecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
MISE EN GARDE!
• Un mauvais réglage de l'attelage
répartiteur de charge peut affecter
les caractéristiques de tenue de
route, de stabilité et de freinage du
véhicule et même provoquer une
collision.
• Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être compa-
tibles avec les coupleurs de frein à
inertie. Pour de plus amples rensei-
gnements, consultez le construc-
teur de la remorque et de l'attelage
ou un concessionnaire de véhicu-
les récréatifs digne de confiance.
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