Chrysler Town and Country 2015 Guide De L'automobiliste page 313

attaquez prudemment la pente en vous
assurant de maintenir votre impulsion.
Monter une colline
Une fois que vous avez déterminé votre
capacité à manœuvrer et que vous êtes
passé au rapport approprié, alignez votre
véhicule de manière à monter aussi droit
que possible. Accélérez graduellement et
augmentez les gaz lorsque vous amorcez
la pente. N'attaquez pas la pente à
grande vitesse, car le changement brus-
que de niveau du terrain pourrait vous
faire perdre la maîtrise du véhicule. Si
l'avant du véhicule se met à sautiller, relâ-
chez doucement l'accélérateur pour ra-
mener les quatre roues au sol. Lorsque
vous approchez de la crête, relâchez dou-
cement l'accélérateur et poursuivez lente-
ment votre montée. Si les pneus se met-
tent à patiner lorsque vous approchez de
la crête, relâchez doucement l'accéléra-
teur et maintenez votre cap en tournant
rapidement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens. Cette ma-
nœuvre fait adhérer les roues à la surface
et assure généralement une traction suffi-
sante pour conclure la montée. Si vous ne
pouvez atteindre le sommet, passez en
marche arrière et reculez bien droit en
utilisant le frein moteur et les freins.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de gravir une pente
raide en angle ou d'y faire demi-tour.
La conduite le long d'une pente aug-
mente les risques de capotage et
vous pourriez vous blesser grave-
ment.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Descendre une colline
Avant de descendre une colline raide,
vous devez déterminer si elle est trop
abrupte pour une descente sécuritaire. La
surface offre-t-elle une bonne traction? La
pente est-elle trop raide pour maintenir
une vitesse lente et contrôlée? Y a-t-il des
obstacles? La descente est-elle en ligne
droite? Y a-t-il une distance suffisante au
bas de la pente pour reprendre le contrôle
du véhicule si la descente s'effectue trop
rapidement? Si vous avez confiance en
vos moyens, assurez-vous d'activer les
modes gamme basse (hors route) et 4WD
LOCK (4 roues motrices bloquées) et
allez-y prudemment. Laissez le moteur et
le freinage en descente réguler l'allure du
véhicule et serrez judicieusement les
freins au besoin, sans bloquer les roues.
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