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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Démarrage d'un moteur noyé à l'aide
de la télécommande à clé intégrée
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal ou de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer le
surplus de carburant :
1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur
à fond et gardez-la dans cette position.
2. Tournez le commutateur d'allumage à
la
position
START
(démarrage)
relâchez-le dès que le démarreur tourne.
Le moteur du démarreur s'éteindra auto-
matiquement après 10 secondes. Ensuite,
relâchez la pédale d'accélérateur, tournez
le commutateur d'allumage à la position
LOCK (antivol-verrouillé), attendez de 10
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à 15 secondes, puis répétez la procédure
de démarrage normal.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d'endommager le démar-
reur, attendez de 10 à 15 secondes
avant d'essayer de nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
et
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc
passe sous le capot, du côté conducteur.
Il est muni d'un capuchon amovible situé
du côté conducteur du module d'alimen-
tation intégré.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique de 110-
115 V endommagé pourrait provo-
quer un choc électrique.
avant
la
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