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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système d'assistance au freinage
(BAS)
L'assistance au freinage est conçue pour
maximiser la capacité de freinage du vé-
hicule en cas de manœuvres de freinage
d'urgence. Le système détecte une situa-
tion de freinage d'urgence en captant la
fréquence et la pression de freinage et en
exerçant une pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite. Le système d'assistance au
freinage est un complément au système
de freinage antiblocage. L'application très
rapide des freins produit un rendement
optimal du système d'assistance au frei-
nage. Vous obtiendrez de meilleurs résul-
tats en appliquant une pression ferme et
uniforme sur la pédale pendant le frei-
nage. Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus
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vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
• Le système d'assistance au frei-
nage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de s'exer-
cer sur le véhicule, ni augmenter la
traction au-delà de ce que permet
l'état des routes.
• Le BAS ne peut prévenir les colli-
sions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
très glissante ou l'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capaci-
tés du dispositif d'assistance au frei-
nage en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
Système électronique d'antidérapage
(ESC)
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise dans différen-
tes conditions de conduite. Ce système
corrige le survirage et le sous-virage en
serrant les freins à la roue appropriée en
vue d'aider à contrer le survirage ou le
sous-virage. Il peut également restreindre
le couple moteur en vue d'aider le véhi-
cule à conserver sa trajectoire.
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