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DÉMARRAGE ET CONDUITE
du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint à la réception des
nouvelles valeurs de pression.
NOTA : Pour recevoir ces renseigne-
ments, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure
à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de 3 heures)
est de 241 kPa (35 psi). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et la pression
des pneus mesurée est 207 kPa (30 psi),
lorsque la température baisse à -7 °C
(20 °F) la pression des pneus descend à
environ 179 kPa (26 psi). Cette pression
est suffisamment basse pour que le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'allume. Lorsque le
444
véhicule roule, la pression remonte à en-
2
viron 207 kPa (30 lb/po
), mais le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus restera allumé. Dans ce cas, le
témoin ne s'éteint qu'une fois que les
pneus ont été regonflés de façon à res-
pecter la valeur de pression de gonflage à
froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions du système ont
été établies pour la dimension des
pneus montés sur votre véhicule.
Vous pourriez dégrader le fonction-
nement du dispositif ou endomma-
ger les capteurs lorsque vous utili-
sez du matériel de dimension, de
style ou de type différents. Des
roues provenant du marché secon-
daire peuvent endommager les
capteurs. Si votre véhicule est
équipé d'un système de surveil-
lance de la pression des pneus,
n'utilisez aucun scellant à pneu
d'après-vente
ni
masselottes
d'équilibrage car cela risquerait
d'endommager les capteurs.
• Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ce bouchon empê-
che l'humidité et la saleté de péné-
trer dans le corps de valve pour
prévenir les dommages au capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
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