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2. Si vous installez la roue de secours
compacte ou la roue de secours pleine
grandeur non-correspondante à la place
d'un pneu route dont la pression est sous
le seuil d'avertissement pour manque de
pression, un carillon retentit, le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'allume et les messages
« LOW TIRE PRESSURE » (BASSE PRES-
SION DES PNEUS) et « Inflate to XX »
(Gonfler le pneu à XX) s'affichent au pro-
chain cycle d'allumage.
3. Après avoir roulé pendant 20 minutes à
plus de 24 km/h (15 mi/h), le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu.
4. À chaque cycle d'allumage suivant, un
carillon retentit et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
clignote pendant 75 secondes, puis s'al-
lume en continu.
5. Lorsqu'un pneu route d'origine est ré-
paré ou remplacé puis remonté sur le
véhicule à la place de la roue de secours
compacte
ou
pleine
grandeur
correspondante, le système de surveil-
lance de la pression des pneus met auto-
matiquement à jour les données et éteint
le témoin, à condition que la pression des
quatre pneus de route actifs soit supé-
rieure au seuil d'avertissement pour man-
que de pression. Jusqu'à 20 minutes de
conduite à plus de 15 mi/h (24 km/h)
peuvent être nécessaires pour que le sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus reçoive ces données.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de catégorie supérieure –
selon l'équipement
Pour mesurer la pression des pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
non-
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier la pression des pneus de tous
les pneus mensuellement et de les main-
tenir à une pression des pneus appro-
priée.
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