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DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Le système peut passer du
mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique au
mode de désactivation partielle lorsque le
véhicule dépasse une vitesse prédétermi-
née. Lorsque la vitesse du véhicule de-
vient inférieure à la vitesse prédéterminée,
le système revient au mode de dés-
activation complète de la commande de
stabilité électronique.
Les modes de commande de stabilité
électronique peuvent également être in-
fluencés par les modes de conduite –
selon l'équipement.
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MISE EN GARDE!
• En mode de désactivation com-
plète de la commande de stabilité
électronique, les fonctions de ré-
duction du couple moteur et d'an-
tidérapage du véhicule sont désac-
tivées. Par conséquent, la stabilité
accrue conférée au véhicule par la
commande de stabilité électroni-
que n'est plus disponible. Lors
d'une manœuvre d'évitement d'ur-
gence, la commande de stabilité
électronique ne s'activera pas pour
assurer la stabilité du véhicule. Le
mode de désactivation complète
de la commande de stabilité élec-
tronique est destiné à la conduite
hors route seulement.
• Lorsque la commande de stabilité
électronique est désactivée, la sta-
bilité accrue du véhicule offerte par
ce système n'est plus disponible.
Lors d'une manœuvre d'évitement
d'urgence, la commande de stabi-
lité électronique ne s'activera pas
pour assurer la stabilité du véhi-
cule. Le mode complètement dés-
activé n'est conçu que pour la
conduite hors autoroute ou hors
route.
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Chapitres
