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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• La performance du régulateur de vi-
tesse de sélection est influencée par le
mode Selec-Terrain. Cette différence
peut être importante pour le conducteur
et peut être perçue comme un niveau
variable d'agressivité.
Priorité conducteur :
Le conducteur peut neutraliser l'activation
du régulateur de vitesse de sélection par
l'application de la pédale de frein ou de la
pédale d'accélérateur à tout moment.
Désactivation du régulateur de vitesse
de sélection
Le régulateur de vitesse de sélection est
désactivé mais reste disponible si une des
conditions suivantes est présente :
• Le conducteur neutralise la vitesse pro-
grammée du régulateur de vitesse de
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sélection par l'application de la pédale
de frein ou de la pédale d'accélérateur.
• La vitesse du véhicule est supérieure à
20 mi/h (32 km/h) mais reste inférieure à
40 mi/h (64 km/h).
• Le levier de vitesses est déplacé à la
position P (STATIONNEMENT).
Désactivation du régulateur de vitesse
de sélection
Le régulateur de vitesse de sélection se
désactivera et sera désactivé si une des
conditions suivantes est présente :
• Le conducteur appuie sur le commuta-
teur du régulateur de vitesse de
sélection.
• La transmission est déplacée hors du
mode 4WD LOW (4 ROUES MOTRICES
GAMME BASSE).
• Le frein de stationnement est serré.
• La portière du conducteur s'ouvre.
• Le véhicule roule à une vitesse supé-
rieure à 20 mi/h (32 km/h) pendant plus
de 70 secondes.
• Le véhicule roule à une vitesse supé-
rieure à 64 km/h (40 mi/h) (le régulateur
de vitesse de sélection est annulé im-
médiatement).
Rétroaction au conducteur :
Le groupe d'instruments comporte un pic-
togramme de régulateur de vitesse de
sélection et le commutateur du régulateur
de vitesse de sélection est muni d'un
voyant DEL qui offre une rétroaction au
conducteur sur l'état actuel du régulateur
de vitesse de sélection.
• Le pictogramme au groupe d'instru-
ments et le témoin du commutateur
s'allument et restent allumés lorsque le
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Chapitres
