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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• R (MARCHE ARRIÈRE) = 1 km/h
(0,6 mi/h)
• N (POINT MORT) = 2 km/h (1,2 mi/h)
• D (MARCHE AVANT) = 1 km/h (0,6 mi/h)
• 1
re
= 1 km/h (0,6 mi/h)
• 2
e
= 2 km/h (1,2 mi/h)
• 3
e
= 3 km/h (1,8 mi/h)
• 4
e
= 4 km/h (2,5 mi/h)
• 5
e
= 5 km/h (3,1 mi/h)
• 6
e
= 6 km/h (3,7 mi/h)
• 7
e
= 7 km/h (4,3 mi/h)
• 8
e
= 8 km/h (5,0 mi/h)
• 9
e
= 9 km/h (5,6 mi/h) – selon l'équipe-
ment
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NOTA : Lorsque le limiteur de vitesse en
descente est en fonction, l'entrée du levier
de vitesses + /- est utilisée pour la sélec-
tion de vitesse cible du limiteur de vitesse
en descente mais n'affectera pas le rap-
port sélectionné par la transmission. Lors-
que le limiteur de vitesse en descente est
activement en fonction, la transmission
passera au rapport approprié pour la vi-
tesse programmée sélectionnée par le
conducteur et les conditions de conduite
correspondantes.
Priorité conducteur
Le conducteur peut neutraliser l'activation
du limiteur de vitesse en descente par
l'application de la pédale de frein ou de la
pédale d'accélérateur à tout moment.
Désactivation du limiteur de vitesse en
descente
Le limiteur de vitesse en descente est
désactivé mais reste disponible si une des
conditions suivantes est présente :
• Le conducteur neutralise la vitesse pro-
grammée du limiteur de vitesse en des-
cente par l'application de la pédale de
frein ou de la pédale d'accélérateur.
• La vitesse du véhicule est supérieure à
20 mi/h (32 km/h) mais reste inférieure à
40 mi/h (64 km/h).
• Le véhicule se trouve sur une pente
descendante d'inclinaison insuffisante,
sur une surface plane ou sur une pente
ascendante.
• Le levier de vitesses est déplacé à la
position P (STATIONNEMENT).
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Chapitres
