GEISMAR PR.2 Notice Originale page 36

• L'opération de perçage se déroule en trois temps, voici ci-après les précautions à prendre pour chaque phase:
➊ La phase de début de perçage >> pendant cette phase, l'avance du foret dans le rail doit être lente et la plus constante possible.
➋ La phase de travail >> pendant cette phase, il est important de doser correctement la vitesse d'avance de l'outil.
Si la vitesse d'avance est trop élevée, les arêtes de coupe du foret pourraient se briser. En revanche, si la vitesse d'avance est trop faible, le copeau ne sera
pas assez épais et ne se dégagera pas. Les copeaux s'accumuleront alors sur les arêtes de coupe, pouvant bloquer ou endommager l'outil.
Pour contrôler si la vitesse d'avance est adaptée, il suffit d'observer les copeaux :
- si ceux-ci sortent fragmentés (copeaux courts en forme de « paille »), la vitesse d'avance est trop faible.
- si ceux-ci sont longs et continus et qu'ils s'enroulent autour de l'outil en formant une sorte de « nid » la vitesse d'avance est bonne.
Dans des conditions normales d'utilisation, le perçage du trou doit être réalisé entre 30s et 50s (le temps de perçage varie en fonction de la vitesse
d'avance, du Ø du foret, de l'usure de celui-ci et de la dureté du rail, etc....).
➌ La phase d'éjection de la carotte >> à la fin du perçage, la vitesse d'avance devra être maintenue jusqu'à l'éjection de la carotte de perçage.
Au besoin, l'examen de cette carotte de perçage permettra de contrôler si la vitesse d'avance était correcte et si l'outil est encore en bon état.
Si la partie cylindrique de la carotte est d'aspect brillant, cela indique que la vitesse d'avance était insuffisante.
Si la partie cylindrique de la carotte présente comme une sorte de très léger filetage sur son pourtour, cela indique que la vitesse d'avance était correcte.
Si la partie cylindrique de la carotte est rêche ou rugueuse, ou si la carotte se coince dans l'outil, cela indique que l'état de celui-ci est en train de se
détériorer et qu'il devra être bientôt affuté ou changé.
• Afin de garantir la longévité du matériel et pour que l'opération de perçage se déroule dans de bonnes conditions, il est impératif de contrôler qu'aucun
entassement de copeaux ne se fasse dans le système d'avance.
Ce point sera à contrôler avant l'utilisation de la machine et notamment avant chaque mise en place de la machine, lors de perçages consécutifs.
Si des copeaux venaient à s'accumuler autour du foret il est impératif de les retirer avec un crochet mais jamais à mains nues.
: Par précaution, utiliser systématiquement des gants (ou chiffons) pour ne pas se blesser ou se brûler les mains.
• La perceuse de rail type " PR.2 " devra être utilisée dans des conditions d'environnement normales.
En cas de bruit ou de résistance anormale, faire revenir immédiatement la broche en position arrière (foret rentré) puis arrêter le moteur.
Vérifier l'outil (voir §3.3« Mise en place du foret »). Puis reportez-vous aux instructions ci-dessus pour corriger le problème.
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PR2_Fr_00972_110725.doc
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