Manœuvre De Va-Et-Vient; Conduite Dans Le Sable - Ford Ranger 1996 Mode D'emploi

Manœuvre de va-et-vient
Si votre ve ´ hicule est embourbe ´ , engagez les quatre roues
motrices en gamme basse (sur les ve ´ hicules 4x4) et sortez
lentement de l'ornie ` re.
Si votre ve ´ hicule est embourbe ´ dans la neige ou dans la boue,
utilisez une me ´ thode de va-et-vient pour le de ´ gager. Passez, a `
un rythme continu, de marche avant en marche arrie ` re. Laissez
la boı ˆ te de vitesses s'engager comple ` tement et appuyez
le ´ ge ` rement sur la pe ´ dale d'acce ´ le ´ rateur. Ne continuez pas de
cette manie ` re pendant plus de quelques minutes, car le moteur
et la boı ˆ te de vitesses pourraient surchauffer et e ˆ tre
endommage ´ s, ainsi que d'autres e ´ le ´ ments du ve ´ hicule.
Ne faites jamais patiner les roues du ve ´ hicule a ` une
vitesse supe ´ rieure a ` 55 km/h au compteur, car les pneus
risqueraient d'e ´ clater, ce qui pourrait blesser quelqu'un.

Conduite dans le sable

Lorsque vous conduisez dans le sable, essayez de maintenir les
quatre roues du ve ´ hicule sur la partie la plus ferme du terrain.
Ne re ´ duisez pas la pression des pneus mais re ´ trogradez dans un
rapport infe ´ rieur et avancez a ` vitesse re ´ gulie ` re. Appuyez
doucement sur l'acce ´ le ´ rateur et e ´ vitez de faire patiner les roues.
Conduite dans la boue et l'eau
Pour traverser une nappe d'eau, de ´ terminez d'abord sa
profondeur et e ´ vitez si possible d'immerger les moyeux.
Conduisez lentement. Si le circuit d'allumage du moteur est
mouille ´ , le ve ´ hicule peut caler.
Apre ` s e ˆ tre sorti de la nappe d'eau, se ´ chez les freins, car des
freins humides ne peuvent pas arre ˆ ter le ve ´ hicule aussi
efficacement que des freins secs. Pour se ´ cher les freins plus
rapidement, conduisez lentement et appuyez le ´ ge ` rement sur la
pe ´ dale de frein.
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RAVERTISSEMENT