Volvo Penta KAD44P-C Manuel D'instructions page 40

Arrêt du moteur
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Protection partemps froid
Pour éviter toute détérioration entraînée par le gel, le sys-
tème d'eau de mer doit être vidangé et le liquide de refroi-
dissement du système d'eau douce doit contenir une
quantité suffisante de produit antigel. Reportez-vous à la
section concernant le système de refroidissement du cha-
pitre « Maintenance ».
IMPORTANT ! Une batterie mal chargée peut se
fissurer sous l'effet du gel.
Remorquage
Avant de charger un bateau sur une remorque, la trans-
mission doit être relevée au maximum. Un arrêt automati-
que coupe le courant de la pompe hydraulique lorsque la
transmission a atteint sa position haute maximale. Le
courant est automatiquement rétabli lorsque l'embase est
abaissée. NOTE ! Tenir compte de la réglementation lo-
cale lors du remorquage d'un bateau. Les réglementa-
tions concernant le remorquage sont différentes selon les
pays.
IMPORTANT ! Le moteur ne doit pas tourner lors-
que la transmission est relevée au maximum. Avant
de transporter le bateau sur une remorque, immobili-
ser la transmission en position haute maximale à
l'aide d'un kit de remorquage (accessoire) ou simi-
laire, pour éviter qu'elle retombe.
Bateaux avec inverseur : Purger l'eau des tuyaux
d'échappement pour éviter que l'eau ne rentre dans
le moteur lors du transport sur remorque.
Mise sur cales
Lorsqu'un bateau est mis sur cales pendant la période
d'inutilisation, par exemple des bateaux transportables
sur remorque, l'efficacité de la protection cathodique con-
tre la corrosion diminue à cause de l'oxydation des ano-
des de protection. Avant de mettre le bateau à l'eau, les
anodes de protection sur l'embase et le capot doivent
être nettoyées à la toile émeri pour enlever toute trace
d'oxydation.
IMPORTANT ! Ne pas utiliser de brosse métallique ou
d'autres outils en acier lors du nettoyage, ceci pourrait
détériorer la protection cathodique.