Volvo Penta KAD44P-C Manuel D'instructions page 22

Instrumentation
Tableau de commande de l'EDC (type I)
Si le bateau est équipé d'un seul moteur, trois boutons sont posés sur le tableau de commande. Si le bateau
est équipé de deux moteurs, six boutons sont posés sur le tableau de commande. Chacun des boutons est
muni d'une DEL indiquant la sélection ou le statut en cours.
Notez que certains des boutons et des DELs sont disponibles en double sur le tableau de commande des
deux moteurs. Les boutons se trouvant sur le côté gauche du panneau sont utilisés pour le moteur bâbord.
Les boutons se trouvant sur le côté droit du panneau sont utilisés pour le moteur tribord.
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1. Bouton d'activation
Le poste de commande est activé en appuyant sur
le bouton pendant au moins une seconde afin de
pouvoir commander et démarrer le moteur à partir
du poste de commande.
Témoin (rouge) :
Témoin éteint : Le poste de commande n'est pas
activé
Témoin allumé : Le poste de commande est activé
Clignotement : Le poste de commande ne peut pas
être activé parce que le levier de commande ne se
trouve pas en position neutre. Contrôlez tous les
postes de commande.
2. Bouton « Neutre »
En appuyant sur le bouton en même temps que le
levier de commande est déplacé vers l'avant jusqu'à
la position de changement de vitesse, la fonction de
changement de vitesse du levier de commande est
désactivée de sorte que le moteur puisse être libre-
ment monté en régime.
Témoin (vert) :
Témoin éteint : L'inverseur / la transmission est
activé(e)
Témoin allumé : Le levier de commande se trouve
en position neutre
Clignotement : Le mécanisme de changement de
vitesse du levier de commande est désactivé
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
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3. Bouton diagnostic
Le bouton est utilisé si la fonction de diagnostic a
enregistré un dysfonctionnement (le témoin cligno-
te).
Le message est confirmé en appuyant sur le bouton.
Lorsque le bouton est relâché, un code d'anomalie
clignote permettant d'orienter les recherches de
pannes éventuelles (reportez-vous au chapitre
« Fonction de diagnostic » pour de plus amples in-
formations).
Témoin (jaune) :
Témoin éteint : Position normale
Clignotement : La fonction de diagnostic a enregis-
tré un dysfonctionnement
4. Bouton de synchronisation
Enfoncez le bouton pendant au moins une seconde
pour activer ou désactiver la fonction de synchroni-
sation (la fonction est automatiquement activée au
démarrage).
La fonction de synchronisation règle automatique-
ment les moteurs au même régime (tr/mn).
Témoin (bleu) :
Témoin éteint : La fonction de synchronisation n'est
pas activée
Témoin allumé : La fonction de synchronisation est
activée
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