Si, le véhicule roulant à vitesse élevée ou à haut régime, vous engagez un rapport trop faible, l'embrayage et la boîte de vitesses risquent de subir des

dommages considérables. Il en est de même si vous continuez d'enfoncer la pédale d'embrayage et n'embrayez pas.

MISE EN GARDE

Suivez ce qui suit afin d'éviter des endommagements et une usure prématurée :

En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pression de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de

vitesses.

Veillez à ce que le véhicule soit complètement immobilisé avoir d'engager la marche arrière.

Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de vitesse.

En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant patiner l'embrayage lorsque le moteur tourne.

Un passage des rapports précoce vous permet d'économiser du carburant et d'atténuer les bruits de fonctionnement du moteur.

Résolution des problèmes

L'embrayage patine

Le témoin de contrôle s'allume en jaune.

L'embrayage ne transmet pas l'ensemble du couple moteur.

Si nécessaire, levez le pied de la pédale d'embrayage.

L'embrayage surchauffe

Le témoin de contrôle s'allume en jaune.

De plus, un avertissement sonore peut retentir

L'embrayage peut surchauffer, par exemple, en cas de démarrage fréquent, lorsque le véhicule rampe longuement ou en cas de circulation en accordéon.

Le témoin d'alerte et éventuellement des témoins d'alerte supplémentaires ainsi qu'un message texte sur l'afficheur du combiné d'instruments vous signalent la

surchauffe.

Vous pouvez poursuivre votre route.

L'embrayage est défectueux

Le témoin de contrôle s'allume en jaune.

L'embrayage est défectueux.

Roulez prudemment !

Faites appel à un spécialiste. L'embrayage risque sinon de subir d'importants dégâts.

Boîte DSG

à double embrayage

Mode de fonctionnement de la boîte DSG

à double embrayage

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