Volkswagen T Roc 2019 Notice D'utilisation page 148

24/04/2019
Si un arrêt ou un démarrage en côte est effectué lorsque le moteur tourne, utilisez la fonction Auto Hold
Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, empêchez systématiquement le véhicule de reculer en appuyant sur la pédale de frein ou en activant le frein de
stationnement électronique. Ne relâchez la pédale de frein ou ne désactivez le frein de stationnement électronique que pour redémarrer.
Conduite en roue libre sur les véhicules avec boîte DSG
En mode roue libre, l'élan du véhicule est utilisé pour économiser du carburant grâce à une conduite prévoyante. Le moteur ne freinant plus le véhicule, le véhicule
peut rouler par inertie sur une plus longue distance. La fonction est uniquement disponible lorsque le levier sélecteur se trouve en position D et dans une plage de
vitesses d'environ 40 – 130 km/h (25 mph – 80 mph).
Déclenchement du mode roue libre
Sélectionnez le profil de conduite Eco à l'aide de la fonction de sélection du profil de conduite
Levez le pied de l'accélérateur. Le moteur est débrayé et tourne au ralenti. Le véhicule roule sans être freiné par le moteur.
Lorsque la vitesse devient inférieure à 130 km/h (80 mph) :
Actionnez brièvement l'accélérateur.
Interruption du mode roue libre
Appuyez plus fortement sur la pédale de frein.
OU : appuyez brièvement sur l'accélérateur ou la pédale de frein.
OU : tirez une palette vers le volant.
OU : mettez le levier sélecteur dans la voie de passage Tiptronic.
OU : quittez le profil de conduite Eco.
Kick-down
Le dispositif de kick-down permet une accélération maximale en position D/S ou en position Tiptronic.
Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur. Toute la puissance d'accélération du
véhicule est ainsi exploitée.
Quand le kick-down est activé, le passage automatique au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prévu est atteint.
Si, sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite, le profil de conduite Eco est sélectionné
4MOTION Active Control , la puissance du moteur est régulée automatiquement de sorte à permettre une accélération maximale du véhicule dès que vous
enfoncez l'accélérateur au-delà du point dur.
AVERTISSEMENT
Une forte accélération peut entraîner une perte de motricité et un dérapage, en particulier sur des routes glissantes. Ceci peut entraîner la perte de
contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves.
Adaptez toujours votre style de conduite au trafic.
Utilisez le kick-down ou accélérez rapidement uniquement lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les
conditions de circulation le permettent et que les autres usagers de la route ne sont mis en danger ni par l'accélération du véhicule ni par votre
style de conduite.
Veillez à ce que les roues motrices ne patinent pas et que le véhicule ne dérape pas lorsque l'ASR est désactivé, en particulier en cas de chaussée
glissante.
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais patiner les freins trop souvent et trop longtemps ou n'actionnez pas la pédale de frein trop souvent et trop longtemps. Le fait de
freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Ceci peut réduire considérablement la puissance de freinage, augmenter fortement la
distance de freinage et, dans certains cas, conduire à une défaillance totale du système de freinage.
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Frein de stationnement
®
à double embrayage
Sélection du profil de conduite et 4MOTION Active
électronique .
Control .
Sélection du profil de conduite et
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