Crochets Pour Sac - Volkswagen T Roc 2019 Notice D'utilisation

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24/04/2019
Fig. 151 Dans le coffre à bagages : œillet d'arrimage abaissable et fixe.
Des œillets d'arrimage prévus pour la fixation d'objets et de bagages non maintenus à l'aide de cordes ou de sangles de serrage ou de maintien se trouvent à
l'avant et à l'arrière du coffre à bagages
AVERTISSEMENT
Des cordes ou des sangles de serrage ou de maintien inappropriées ou endommagées peuvent se rompre en cas de manœuvre de freinage ou
d'accident. Des objets peuvent alors être projetés dans l'habitacle et provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Utilisez toujours des cordes ou des sangles de serrage ou de maintien appropriées et non endommagées.
Tendez les cordes ou les sangles de serrage ou de maintien en croix sur le chargement posé sur le plancher de chargement et attachez-les aux
œillets d'arrimage.
Lorsque vous attachez des objets, ne dépassez jamais la charge de traction maximale de l'œillet.
Veillez à ce que le bord supérieur du chargement se trouve au-dessus des œillets d'arrimage, en particulier pour les objets plats.
En fonction de l'équipement du véhicule, respectez les plaquettes relatives au rangement du chargement apposées dans le coffre à bagages.
N'attachez jamais de siège pour enfants aux œillets d'arrimage.
La charge de traction maximale des œillets s'élève à env. 3,5 kN.
Des cordes, des sangles de serrage ou de maintien et des systèmes de fixation de chargement appropriés sont disponibles dans les ateliers spécialisés.
Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Crochets pour sac

Fig. 152 Dans le coffre à bagages : crochet pour sac
Des crochets pour sac peuvent se trouver en haut à gauche et à droite dans le coffre à bagages
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais le crochet pour sac pour arrimer des bagages ou d'autres objets. En cas de freinage brusque ou d'accident, le crochet pour sac
pourrait être arraché.
MISE EN GARDE
Chaque crochet pour sac peut supporter un poids maximal de 2,5 kg.
Fig.
151 .
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Fig.
152 .
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