Volkswagen T Roc 2019 Notice D'utilisation page 129

24/04/2019
Les longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage ainsi qu'une faible sollicitation des freins favorisent la corrosion sur les disques de frein ainsi que
l'encrassement des plaquettes de frein. En cas de sollicitation faible ou nulle des plaquettes de frein et de corrosion, Volkswagen vous recommande de nettoyer
les disques et plaquettes de frein en effectuant à plusieurs reprises des freinages puissants à une vitesse élevée. Veillez alors à ne pas mettre en danger le véhicule
qui vous suit ni les autres usagers de la route
Servofrein
Le servofrein, qui ne fonctionne que lorsque le moteur tourne, amplifie la pression que le conducteur exerce sur la pédale de frein.
Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, vous devez appuyer plus fortement sur la pédale de frein, la distance de freinage étant allongée en
raison de l'absence d'assistance au freinage
AVERTISSEMENT
La conduite avec des plaquettes de frein usées ou avec un système de freinage perturbé risque de provoquer des accidents ainsi que des blessures
graves.
Si le témoin d'alerte
immédiatement dans un atelier spécialisé afin de faire contrôler les plaquettes de frein et remplacer celles usées.
AVERTISSEMENT
Les plaquettes de frein neuves ne disposent pas tout de suite d'une efficacité de freinage optimale.
Des plaquettes de frein neuves ne fournissent pas, pendant les 300 premiers kilomètres, l'effet de freinage optimal et doivent d'abord être rodées.
Vous pouvez augmenter une efficacité de freinage réduite en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.
Pour réduire le risque d'accident, de blessures graves et de perte du contrôle du véhicule, il convient de rouler avec une prudence particulièrement
accrue lorsque le véhicule est équipé de plaquettes de frein neuves.
Pendant la période de rodage des plaquettes de frein neuves, ne roulez jamais trop près d'un autre véhicule et évitez toute situation susceptible de
solliciter fortement les freins.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'ils ont surchauffé, les freins sont moins efficaces et la distance de freinage est considérablement plus longue.
En descente, les freins sont particulièrement sollicités et s'échauffent très rapidement.
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse et sélectionnez un rapport inférieur (en cas de boîte mécanique ou
en mode Tiptronic de la boîte automatique). Vous profitez ainsi du frein moteur et soulagez les freins.
Les spoilers avant de deuxième monte ou endommagés peuvent gêner la ventilation des freins et entraîner ainsi leur surchauffe.
AVERTISSEMENT
Les freins mouillés, givrés ou recouverts de sel réagissent plus tardivement et augmentent la distance de freinage.
Testez avec précaution les freins.
Lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le permettent, effectuez toujours
quelques freinages prudents pour sécher les freins et éliminer la couche de givre ou le film de sel.
AVERTISSEMENT
La conduite sans servofrein peut allonger considérablement la distance de freinage et risque ainsi de provoquer des accidents et des blessures
graves.
Ne coupez jamais le moteur ni le contact tant que le véhicule est en mouvement.
Si le servofrein ne fonctionne pas ou que le véhicule est remorqué, vous devez appuyer plus fortement sur la pédale de frein, la distance de
freinage étant allongée en raison de l'absence d'assistance au freinage.
En cas de contrôle des plaquettes de frein avant, il est recommandé de contrôler également les plaquettes de frein arrière. Il convient de procéder
régulièrement à un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein en les contrôlant à travers les ouvertures des jantes ou par le dessous du véhicule. Si
.
.
s'allume seul ou en même temps qu'un message texte sur l'afficheur du combiné d'instruments, rendez-vous
InhaltStart
129/350