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AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote
3.2.13 Vrille non intentionnelle
1. Palonniers – PLEIN DEBATTEMENT DANS LE SENS OPPOSE A LA ROTATION
2. Manche – POUSSER en avant de la position neutre
3. Rotation stoppée – Palonniers au NEUTRE
4. Vitesse atteint 110 km/h (68 mph, 59 Kt) –TIRER DOUCEMENT SUR LE MANCHE pour stopper la
descente.
Ne pas dépasser + 4 g et 230 km/h (143 mph, 124 Kt) !
ATTENTION : les vrilles intentionelles en A-32L sont interdites !
NOTE : En vol rectiligne et en virage, l'avertissement du décrochage est assuré par les caractéristiques
aérodynamiques du A32L – un tremblement doux de l'appareil et du manche, du à l'apparition de la
séparation du flux d'air.
3.2.14 Passage inopiné en conditions givrantes
1. Quitter la zone givrante
2. Si le givrage perdure - suivre la procédure ATTERRISSAGE DE PRECAUTION, voir section 3.2.6
3.2.15 Perte des instruments principaux
3.2.15.1 Panne ASI due à une obstruction de la conduite de pression dynamique
Des signes de bloquage – indication de l'anémomètre tels que :
-
Il reste bloqué avec des changements de vitesse en vol rectiligne
-
Il diminue lors d'une descente stabilisée
-
Il augmente au cours d'une montée stabilisée.
1. Indication anémométrique – IGNORER
2. En vol rectiligne – AFFICHER 4000-4500 Trs/mn
3. Altitude – MAINTENUE
4. En descente – Manette des gaz sur RALENTI
5. Taux de descente – AFFICHER 3 m/s (600 Ft/mn)
6. suivre la procédure ATTERRISSAGE DE PRECAUTION, voir section 3.2.6
3.2.15.2 Panne altimètre, VSI et ASI due à une obstruction de la conduite de pression
statique
Signes de bloquage :
-
Indications altimétrique et VSI stables lors d'un changement d'altitude
-
Indication anémométrique augmente durant une descente stabilisée
-
Indication anémométrique diminue lors d'une montée stabilisée.
1. IGNORER les indications altimètriques, VSI et ASI
2. Attitude avion – CONTROLER, par la position de la ligne d'horizon corrélée à celle des ailes et du capot
moteur
3. Vitesse et taux vertical – CONTROLER par action sur la manette des gaz
4. suivre la procédure ATTERRISSAGE DE PRECAUTION, voir section 3.2.6
A32L-F0-POH
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