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AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote
9.8 Supplément formation au vol
L'entrainement au vol sur l'AEROPRAKT-32L prévoit 5 heures de vol en accord avec les procédures
normales de vol décrites dans le Manuel d'utilisation du Pilote (POH).
Il couvre les domaines suivants :
1. Préparation du vol incluant la détermination de la masse au décollage et la position du CG, visite
pré-vol et visite de contrôle de l'appareil avant le vol.
2. Circulation d'aérodrome et vol vers la zone d'entrainement.
3. Tours de piste.
4. Atterrissage interrompu avec remise de gaz.
5. Vol à basse vitesse, détection du décrochage, décrochage et sortie de décrochage.
6. Vol à grande vitesse, détection et sortie du virage engagé.
7. Décollages et atterrissages sur pistes courtes, avec survol des obstacles.
8. Décollages et atterrissages par vent de travers.
9. Vols avec simulation de panne moteur.
9.8.1 Préparation du vol
La préparation du vol inclue la visite pré-vol, la détermination de la masse au décollage et le calcul de la
position du CG de l'appareil. Ces taches sont a effectué conformément aux chapitres 4.2 et 6.1 avant
chaque vol.
9.8.2 Circulation d'aérodrome et vol vers la zone d'entrainement
Afin de se familiariser avec les caractéristiques de vol et le contrôle de l'appareil (ces éléments sont
décrits dans le POH), les actions suivantes sont proposées avec :
a)Vol en palier à différentes vitesses et régimes moteur.
Le trim de profondeur doit être utilisé pour trimer l'appareil en tangage
b) Montée à différentes vitesses à pleine puissance
Le trim de profondeur doit être utilisé pour trimer l'appareil en tangage
c) Descente à différentes vitesses, différentes positions de volets et plein ralenti.
Le trim de profondeur doit être utilisé pour trimer l'appareil en tangage
d) Virages à droite et à gauche à différentes vitesses et inclinaisons.
Temps total de vol - 40 minutes. Nombre de vols – 2. Nombres d'atterrissages – 2.
9.8.3 Tours de piste
Les tours de piste doivent être effectués pour se familiariser avec les caractéristiques principales de vol,
aussi bien au décollage et à l'atterrissage. Il s'agit de :
1. Avant de démarrer le moteur, vérifier la fermeture des portes ainsi que le port des ceintures de
sécurité, la position du levier de trim, le frein de parking, le bouton de réchauffage carburateur ;
les volets doivent être en position 1, la manette de starter doit être placée en avant (si le moteur
est froid), le contact général et radio doivent être placés sur ON. Le niveau carburant et la
position des robinets d'essence (au moins une vanne ouverte) doivent être vérifiés. La
communication radio doit être testée, les interrupteurs d'allumage sur ON, et démarrer le
moteur. Lorsque le moteur tourne rond, tirer sur la commande de starter (si utilisé). Lorsque le
moteur a atteint la température requise, faire l'essai du système d'allumage. Avant de rouler, le
frein de parc doit être en position desserré.
A32L-F0-POH
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