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AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote
REMARQUES : Pour toute intervention sur le moteur, voir le manuel d'utilisation moteur Rotax
Suivre ses instructions afin de garantir une opération sûre et efficace du moteur.
2.8 Limites opérationnelles
Cet appareil est approuvé pour voler de jour et de nuit, en VFR, par conditions météorologiques clémentes.
Le vol en conditions givrantes est interdit.
2.9 Limitation vent traversier
La composante maximum vent de travers pour l'appareil A32L est de 7m/s (14 kts).
Il est fortement recommandé de choisir de décoller et d'atterrir face au vent, avec le moins de vent de
travers possible. Cela permet de raccourcir les distances de décollage et d'atterrissage, et d'augmenter le
niveau de sécurité.
2.10 Marques et avertissements
Les marques et panneaux sont sont réalisées par des adhésifs avec des inscriptions.
Tous les interrupteurs électriques sont mis sur ON lorsqu'ils sont positionnés vres le haut, et inversement.
Les positions respectives de ces interrupteurs sont notées au moyen d'une étiquette : ON et OFF.
Mis à part les marques spécifiques de chaque instrument, commandes et interrupteurs, il existe des
panneaux et marquages pour les informations suivantes :
Manœuvres de voltige interdites
Limites paramètres de chargement :
Masse maxi bagages :
Position des vannes d'isolation circuit carburant :
Marques de carburants sur les bouchons de réservoir :
A proximité des panneaux ci-dessus, se trouve une plaque d'identification résistante au feu faite d'une
feuille d'aluminium de 1 mm et attachée par des rivets à la structure du fuselage à un emplacement
visible (côté gauche, à l'aplomb arrière de la porte) avec les éléments requis gravés sur celle-ci ( Voir
image ci-dessous) :
A32L-F0-POH
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