Manuels Connexes pour AEROPRAKT A22LS
Sommaire des Matières pour AEROPRAKT A22LS
- Page 1 A22LS Manuel De Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Ce manuel doit en être en permanence à bord de l’appareil. (Traduction de courtoisie du manuel original en Anglais). SEUL le MANUEL D’ORIGINE en LANGUE ANGLAISE FAIT FOI.
- Page 2 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Modèle : AEROPRAKT-22LS (A22LS) Numéro de série : Immatriculation : N° de document : A22LS-XXX-AMM-F01 Date d’édition : Approuvé par : Signature : Fonction : Tampon : Date d’approbation : Cet appareil doit être entretenu conformément aux indications et limitations contenu dans ce manuel.
- Page 3 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 ENREGISTREMENT DES REVISIONS Aucune partie de ce manuel ne doit être changée ou reproduite sous quelque forme que ce soit sans un accord écrit du fabricant. Toutes révisions du présent manuel, excepté les données actuelles de masses, doivent être enregistrées dans le tableau ci-dessous suivant les instructions du fabricant.
-
Page 4: Table Des Matières
PRISE DE PRESSION TOTALE ET STATIQUE ........................42 SIEGES PILOTES ET CEINTURES DE SECURITE ......................43 PORTES DE COCKPIT ..............................44 PARACHUTE DE SECOURS ............................45 TRACTAGE DE PLANEUR ET BANDEROLE ........................46 TABLEAU D’INSPECTION POUR L’APPAREIL A22LS ...................... 47... -
Page 5: Generalites
Dans ce cas, la poursuite de l’utilisation de l’appareil peut être dangereuse ! Dans le A22LS, tous les éléments vissés et le système électrique devant la cloison pare-feu sont métriques et derrière la cloison, anglaises. -
Page 6: Fuselage
A22LS-XXX-AMM-F01 2. FUSELAGE Le fuselage de l’appareil A22LS contient les éléments suivants : Un fuselage avec un parebrise en polycarbonate et des panneaux arrières, les ailes, les haubans, les empennages horizontal et vertical (HTU et VTU), carénages aile / fuselage, carénages de haubans et capots moteur. - Page 7 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Remarques : 2.1 Retirez le capot moteur, les portes, les carénages de haubans d'aile (dévissez les vis de fixation des carénages et faites-les « glisser » le long de la jambe), les sièges pilotes et les tapis.
- Page 8 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 débranchez les durites de carburant des vannes à carburant, fermez les vannes, mettez des bouchons sur les durites et sortez-les du cockpit à travers les anneaux d'étanchéité en caoutchouc dans les cadres de fuselage; ATTENTION ! Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le système de carburant, le carburant restant dans les conduites de carburant est très inflammable et en cas de déversement sur les vitres du cockpit cela peut...
- Page 9 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Lors de la détection d’un jeu en-dessous de 0,5 mm (0,02 in), serrez son écrou d'axe. Si le jeu est supérieur à 0,5 mm (0,02 in), insérez une rondelle d'épaisseur appropriée entre la jambe de train et le fuselage.
-
Page 10: Train D'atterrissage
A22LS-XXX-AMM-F01 3. Train d’atterrissage Le A22LS peut avoir trois types de train d'atterrissage (LG) suivants : roues, skis ou flotteurs. Ce manuel contient les informations relatives à l'entretien des versions roue et ski. Le type flotteur n’est pas inclus dans ce manuel. - Page 11 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Remarques : 3.1 Retirez le carénage de la roue avant. Inspecter la jambe de train avant à la recherche de fissures de fatigue, de déformations ou de jeu. Lors de l'inspection suivez les instructions données au chapitre 2.1 (paragraphes 2 et 3) de la partie «...
- Page 12 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 La pression de l'amortisseur peut être augmentée à l'aide d'une pompe spéciale fournie avec l'amortisseur. Si la pression d'amortisseur nécessaire n’est pas maintenue ou si l'amortisseur est sérieusement endommagé, il doit être retiré pour réparation ou remplacement.
- Page 13 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 enlevez les goupilles et dévisser les écrous des boulons supérieurs et inférieurs de la fixation de la lame de train et retirez soigneusement les boulons des trous; retirez la lame. Inspectez soigneusement la lame et les zones d’attaches de la lame à la recherche de fissures de fatigue.
- Page 14 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Après que la résine se soit solidifiée correctement, poncer avec du papier de verre la zone endommagée à l'extérieure et refaite la peinture. Vérifiez le couple de serrage des fixations vis / écrous du carénage.
-
Page 15: Systeme De Freinage
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 4. Système de freinage Les roues principales sont équipées de freins à disque hydraulique Matco mfg. Le système de freinage comprend : un vase d'expansion, un maître-cylindre avec un levier, une commande de frein de parc, des étriers de frein avec des plaques de support, des disques de frein, des tubes de cuivre, des raccords et des tuyaux en caoutchouc renforcés. - Page 16 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 TABLEAU D’INSPECTION Int. Réf. pièce Description Notice d’inspection Vase d’expansion 100h Voir PN Matco Maître-cylindre 200h Voir PN Matco Vanne de frein de parc 200h Voir PN Matco Etrier de frein, droit 200h Voir PN Matco...
- Page 17 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 4.3 Retirez les poignées des leviers de commande de l'accélérateur, du compensateur de profondeur, des freins et le panneau horizontal. Inspectez la vanne de frein de pour détecter des fuites de liquide de frein. Si une fuite est détectée, la vanne doit être déposée pour réparation ou remplacement.
- Page 18 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 4.6 Retirez les poignées des leviers de commande de l'accélérateur, du compensateur de profondeur et des freins, le panneau horizontal, les carénages de roues principaux et les sièges des pilotes. Inspectez la tuyauterie du système de freinage à la recherche de fuites et de dommages.
-
Page 19: Moteur Et Systemes De Controle
A22LS-XXX-AMM-F01 5. Moteur et systèmes de contrôle Le A22LS est équipé d'un moteur Rotax-912ULS à quatre cylindres, quatre temps de 100 ch avec système de refroidissement combiné fabriqué par Rotax GmbH (Autriche). ATTENTION ! La maintenance du moteur doit être effectuée conformément à la documentation actuelle sur le fonctionnement et l'entretien du moteur Rotax 912 de la société... - Page 20 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Réf. pièce Description Int. d’inspection Notice A22LS-0-6054-02*** Gaine de câble de gaz gauche 100h A22LS-1-6054-01 Gaine de câble de gaz droit 100h A22LS-1-6054-02 Gaine de câble de gaz gauche 100h A22LS-0-6007-00 Manette de puissance 100h * - Voir "Manuel de maintenance pour les moteurs Rotax Rotax-912 Série."...
- Page 21 ATTENTION ! Lors du réglage de la manette des gaz câbles, assurez-vous d’avoir 1 mm de jeu entre le bras de commande du papillon des gaz et la butée de ralenti (spécificité du A22LS). Lors de l'installation des tubes de ventilation des carburateurs, ne les laissez pas dépasser du capot moteur car cela pourrait provoquer une instabilité...
- Page 22 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Contactez le fabricant pour le support technique nécessaire.
- Page 23 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 5.5 Retirez les capots supérieur et inférieur du moteur. Vérifiez si l'actionneur de l'obturateur fonctionne correctement et si l'obturateur ferme correctement en fin de course, ajustez si nécessaire. Pour régler l'actionneur de l'obturateur, procédez comme suit : - mettez l'obturateur sur ON;...
- Page 24 ATTENTION ! Lors du réglage de la manette des gaz câbles, assurez-vous d’avoir 1 mm de jeu entre le bras de commande du papillon des gaz et la butée de ralenti (spécificité du A22LS). 5.8 Vérifiez le couple de serrage de l’axe de la manette des gaz et ajustez-le si nécessaire.
-
Page 25: Systeme De Refroidissement
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 6. Système de refroidissement Le Rotax-912 dispose d'un système de refroidissement de type mixte. Les cylindres sont refroidis par air et les culasses sont à refroidissement liquide. Le système de refroidissement liquide est constitué d'une pompe à eau, d’un vase d'expansion - accumulateur, d’un radiateur, d’un réservoir de trop - plein et de durites. - Page 26 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Vérifiez le couple des colliers aux extrémités des durites et serrez si nécessaire. Portez une attention particulière à l'étanchéité des joints avant de commencer la saison froide. 6.4 Enlevez le capot supérieur et (si nécessaire) le capot inférieur.
-
Page 27: Systeme De Lubrification
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 7. Système de lubrification Le système de lubrification du moteur est de type fermé avec carter sec et circulation forcée de l'huile. Le système de lubrification est constitué d'une pompe à huile, d’un réservoir d'huile, d’un radiateur, d’un filtre et de durites. -
Page 28: Systeme Carburant
A22LS-XXX-AMM-F01 8. Système carburant Le système d'alimentation de l’A22LS comprend : deux réservoirs de carburant, des vannes à carburant, une vis de purge, un filtre et des durites. Les réservoirs d'essence sont réalisés fibre de verre et sont situés à l’emplanture des ailes. - Page 29 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Vérifiez le couple des colliers sur les extrémités et resserrez-les si nécessaire. Portez une attention particulière à l'étanchéité des joints avant la saison froide. Assurez-vous que les durites de carburant sont fixées à la structure du fuselage de manière fiable et...
-
Page 30: Systeme D'echappement
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 9. Système d'échappement Le système d'échappement de l’A22LS est disposé et installé conformément aux recommandations du "Manuel d'installation du moteur d'avion Rotax-912". Le système comprend des coudes d'échappement et un silencieux. Suivant la configuration, les coudes d'échappement peuvent être équipés de capteurs de température des gaz d'échappement (EGT). - Page 31 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 9.2 Retirez les capots supérieur et inférieur. Inspectez l’état des ressorts. Des ressorts cassés doivent être remplacés.
-
Page 32: Helice
A22LS-XXX-AMM-F01 10. Hélice Le A22LS peut être équipé de toute hélice adaptée compatible avec la puissance du moteur Rotax-912 et la Les 2 hélices proposées sont la Kiev Prop, l’E Props, tripales, à pas réglable plage de vitesse de l'avion. -
Page 33: Commandes De Vol
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 11. Commandes de vol Le système de contrôle de l'avion se compose de systèmes de contrôle des ailerons, de la profondeur, d’un compensateur de profondeur, et d’un mélangeur pour abaisser les ailerons. Le moyen de contrôle des ailerons et de la profondeur peut être soit avec deux guidons, soit à manche central. - Page 34 Le réglage du système de contrôle doit vérifier que les angles de débattement des gouvernes spécifiées dans le "Pilot Operating Handbook A22LS" soient bien respectés. TABLEAU D'INSPECTION...
- Page 35 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Biellette oblique 100h 11.2 Biellette horizontale 100h 11.2 Guidon, droit 100h 11.2 Guidon, gauche 100h 11.2 Extrémité de guidon, droite 100h 11.9 Extrémité de guidon, gauche 100h 11.9 Colonne de guidon 100h 11.3 Colonne de manche 100h 11.3...
- Page 36 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Vérifiez le serrage et le verrouillage des écrous des articulations. Graissez les paliers si nécessaire. 11.5 Inspectez la gouverne de profondeur à la recherche de criques de fatigue, de déformation, de rivets déformés, comme décrit dans au chapitre 2.1 (paragraphes 2 et 3).
- Page 37 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Après l'inspection, réassembler le tout dans l'ordre inverse. 11.12 Inspecter la gaine du câble à la recherche de pliures et d’usure. Une partie endommagée de la gaine peut être réparée en plaçant un morceau de gaine thermo rétractable.
-
Page 38: Systeme Electrique
A22LS-XXX-AMM-F01 12. Système électrique Les principaux composants du système électrique de l’A22LS sont : une batterie (12 V, 18 Ah minimum), un relais de démarreur, un redresseur-régulateur, un condenseur (22000 pF, 25 V), un voyant d’alerte (12 V, 2 W), un interrupteur principal, un interrupteur d'allumage et pour les servitudes, un bloc de fusibles, un faisceau électrique, les sondes et les indicateurs de niveau de carburant et les instruments du moteur... - Page 39 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Indicateur niveau carburant x2 200h 12.6 Phare d’atterrissage 100h 12.7 Instruments moteur 100h 12.8 Faisceau central 100h 12.9 Faisceau pour instruments 100h 12.10 moteur Remarques : 12.1 Remplacer la batterie quand elle ne se charge ou ne se décharge plus correctement.
- Page 40 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Si le témoin ‘’carburant de réserve" ne s’allume plus, il doit être remplacé. Si, après le remplacement de la lampe, elle ne s'allume toujours pas, contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire. Si, à «4/4» et «1/2» les lectures de quantité de carburant restant diffèrent de plus de 5 l (1,3 gal US), et si le carburant restant à...
-
Page 41: Systeme De Chauffage De Cockpit
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 13. système de chauffage de cockpit Le système de chauffage du poste de pilotage de l'avion A-22LS se compose d'une prise d'air chaud (située derrière le radiateur du système de refroidissement du moteur), d'un conduit d'air chaud (flexible ondulé) et d'un boîtier d'obturateur d'air chaud (fixé... -
Page 42: Prise De Pression Totale Et Statique
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 14. Prise de pression totale et statique Le système de pression totale et statique fournit les pressions totale (dynamique) et statique aux instruments mesurant les paramètres de vol: la vitesse, le taux de montée et l’altitude. Le système comprend une sonde de pression totale et statique et des conduits de pression complètes et statiques reliant la sonde aux instruments. -
Page 43: Sieges Pilotes Et Ceintures De Securite
A22LS-XXX-AMM-F01 15. Sièges pilotes et ceintures de sécurité Les sièges des pilotes de l’A22LS sont réglables (ils ont 2 réglages fixes) et se composent d'un cadre en aluminium et d’un coussin. Les harnais sont de type à quatre points. Il se compose de deux ensembles de sangles. -
Page 44: Portes De Cockpit
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 16. Portes de cockpit Les portes de cockpit sont faites avec une forme d'un PVC transparent rivetée sur un cadre métallique. Les portes peuvent être équipées en option avec des serrures. Les portes sont maintenues dans leur position ouverte par un vérin à gaz. -
Page 45: Parachute De Secours
A22LS-XXX-AMM-F01 17. Parachute de secours L’A22LS peut être équipé en option d'un système de récupération par parachute pour un poids maximum au décollage de 600 kg (1320 lb). Le système de récupération est installé sur le côté droit derrière le conteneur à bagages. -
Page 46: Tractage De Planeur Et Banderole
A22LS-XXX-AMM-F01 18. Tractage de planeur et banderole Le A22LS peut être équipé en option d'un crochet de remorquage E 85 fabriqué par la société Tost Flugzeuggerätebau (http://www.tost.de) pour le remorquage de planeurs ou de banderoles. Le crochet de remorquage est fixé à la queue de fuselage sur un raccord spécial. Le crochet de remorquage peut être activé... -
Page 47: Tableau D'inspection Pour L'appareil A22Ls
AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 19. Tableau d’inspection pour l’appareil A22LS Taches d’inspection/maintenance intervalles en heures Fuselage Inspecter les dégâts sur le fuselage (fatigue, criques, rivets détendus, etc.) Inspecter les dégâts sur les vitrages de l’appareil (marbrures, criques, etc.) Inspecter les dégâts sur les ailes (criques de fatigue, rivets détendus, entoilage déchiré, etc..) - Page 48 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Taches d’inspection/maintenance intervalles en heures ..Vérifier le fonctionnement de la boite à air, sa condition et sa fixation Inspecter les gaines, câble de gaz et starter (usure, dommages, pliures) Contrôler le serrage manette de gaz (axe) Système de refroidissement...
- Page 49 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01 Taches d’inspection/maintenance intervalles en heures Vérifier le bon fonctionnement des jauges à carburant (indication de lecture) Vérifier le phare d’atterrissage et sa bonne fixation Nettoyer la corrosion éventuelle des cosses des capteurs moteur Inspecter le faisceau électrique (usure, fils coupés, mauvaise isolation)
- Page 50 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01...
- Page 51 AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance A22LS-XXX-AMM-F01...