AEROPRAKT A22LS Manuel De Maintenance page 34

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
L'usure des guides câbles doit être vérifiée par la profondeur de la fente créée en raison du frottement du
câble contre eux. La profondeur de la fente ne doit pas dépasser le double du diamètre du câble. Si l'usure
dépasse cette valeur, contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Les câbles sont utilisés dans les systèmes de contrôle de la direction et du trim tab de profondeur.
Les câbles doivent être inspectés à la recherche de fils cassés.
Une attention particulière doit être accordée aux zones où les câbles passent à travers les guides câbles, les
poulies et les terminaisons de câble.
Si des fils de câbles brisés sont détectés, le câble doit être remplacé.
Contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Des poulies sont utilisées dans le système de contrôle de la dérive.
Elles ne nécessitent pas d'entretien. La poulie doit tourner sans point dur et sans jeu.
Si le point dur ou le jeu semblent excessif, la poulie doit être remplacée.
ATTENTION ! Lors de l'entretien des systèmes de contrôle, évitez de trop serrer les boulons servant d'axes aux
paliers.
Le serrage doit éliminer le jeu axial mais il doit permettre le mouvement sans restriction de la partie mobile de
l'articulation.
Tous les boulons, écrous (sauf pour les autobloquants), les goupilles, les tendeurs doivent être verrouillés de
manière fiable.
Le réglage du système de commande des ailerons est réalisé en réglant la longueur des biellettes de
commande verticales et obliques.
Le réglage du système de commande de la profondeur est obtenu en modifiant la longueur de la biellette de
commande dans sa partie arrière.
ATTENTION ! Pour augmenter la longueur d'une tige de commande, desserrez l'écrou de blocage et dévissez
la rotule (tous les filetages sont à droite !).
Pour réduire la longueur, vissez.
Après le réglage de la longueur de la tige, serrez l'écrou de blocage en appliquant de la Loctite 222 sur le
filetage.
Le réglage du système de commande de la dérive est réalisé en réglant les tendeurs des câbles de commande
de la dérive.
Le réglage du système de commande de compensateur de profondeur est obtenu en déplaçant le câble de
commande du compensateur dans le bras de commande du trim et en serrant celui-ci à l'aide d'une vis.
ATTENTION ! Ne pas couper la longueur excessive du câble au-delà du guignol de trim.
Cette partie est nécessaire pour faire passer le câble à travers sa gaine dans l'empennage horizontal lors d'une
nouvelle fixation de la profondeur dans l'empennage.
Après avoir réglé la longueur de câble, enroulez son extrémité libre avec soin et fixez-là sur le bras de
commande du trim tab avec un collier plastique, mais d'une manière qui ne gêne pas le débattement du trim.
Le réglage du système de contrôle doit vérifier que les angles de débattement des gouvernes spécifiées dans
le "Pilot Operating Handbook A22LS" soient bien respectés.
Commande d'aileron
Gouverne d'aileron, droit
Gouverne d'aileron, gauche
Bague de cardan x2
Arbre d'aileron, droit
Arbre d'aileron, gauche
Biellettes verticales x2
Barre de torsion
Barre de torsion
TABLEAU D'INSPECTION
Description RCO
Int. d'inspection
100h OC
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100h OC
100h OC
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A22LS-XXX-AMM-F01
Notice
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11.3
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