Table des Matières
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AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
Remarques :
2.1 Retirez le capot moteur, les portes, les carénages de haubans d'aile (dévissez les vis de fixation des
carénages et faites-les « glisser » le long de la jambe), les sièges pilotes et les tapis.
Inspectez le fuselage à la recherche de fissures et de déformations, en accordant une attention particulière
aux éléments structurels primaires, les zones de leur jonction et les joints de rivet (cadres n ° 1, 4, 5, 6,
longitudinal, transversal et renforts verticaux du cockpit, les renforts du train, les tubes du fuselage, la poutre
de queue et le revêtement extérieur de la queue et de la dérive).
Inspection des fissures de fatigue. Utilisez une lampe ou toute autre source appropriée de lumière.
Lors de la détection de fissures très fines, enlevez la peinture dans la zone de la fissure suspectée pour une
détection au plus proche du défaut.
Si possible, appliquez une force à cet endroit de manière à «ouvrir» la fissure.
Si l'inspection minutieuse confirme l'existence de fissures, contactez le fabricant pour le support technique
nécessaire.
Si la fissure suspectée n'a pas été détectée, repeindre la zone.
Inspection des rivets dessertis. Lors de l'inspection des joints de rivet, regardez la zone autour de la tête de
rivet.
La peinture autour des têtes de rivet ne doit pas avoir de fissures ou de taches noires ce qui indiquerait que le
joint de rivet lâche ou est corrodé.
Lors de la détection de tels défauts, contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Si aucun défaut n'a été détecté, réinstallez les pièces dans l'ordre inverse.
Appliquez de la Loctite 222 sur les filetages des vis de fixation des carénages de support de l'aile avant de les
réinstaller.
2.2 Inspectez le plexiglass à la recherche de « crazing » (microfissures) et de fissures dans les zones de fixation.
Lors de la détection d'une fissure plus courte que 50 mm (2 in), découpez soigneusement un trou à son
extrémité avec un foret de Ø3 mm (0,12 in) pour arrêter la propagation de la fissure.
Si la fissure est supérieure à 50 mm (2 in), la vitre doit être remplacée.
Contactez le fabricant pour obtenir des instructions de remplacement du verre.
ATTENTION ! Le matériau de vitrage ne résiste pas aux carburants, aux huiles et aux solvants. Renverser ces
liquides sur les vitrages peut provoquer son obscurcissement et sa fissuration.
2.3 Vidangez le carburant des réservoirs de carburant.
Retirez les carénages de haubans et les réservoirs de carburant. Inspectez l'aile à la recherche de fissures de
fatigue, de déformation et de rivets dessertis comme décrit au chapitre 2.1 (2ième et 3ième paragraphe).
Portez une attention particulière aux points de fixation des haubans, des joints rivetés entre les bords
d'attaques de l'aile et de la peau supérieure.
Inspectez l'entoilage pour des dommages ou un détachement de la structure de l'aile. Il est permis de réparer
de petites coupures / ruptures (- de 50 mm ou 2 in) en les recouvrant avec un film adhésif permanent ORACAL.
Lors de la détection de plus grands dommages et décollements de l'entoilage, contactez le fabricant pour le
soutien technique nécessaire.
Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu dans les attaches de l'aile et des haubans en tenant le bout d'aile doucement et
en le déplaçant de haut en bas avec une amplitude de 300 mm (1 ft). Le mouvement dans les points de
fixation en raison du dessertissage des rivets (jeu) n'est pas autorisé. Lors de la détection d'un jeu radial
insignifiant (moins de 0,2 mm ou 0,01 in) dans la fixation des attaches de haubans, il doit être éliminé en
serrant les axes de fixation.
Dans le cas où le jeu dépasse 0,2 mm (0,01 in), contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Dans le cas où aucun défaut n'est constaté, remontez dans l'ordre inverse et réassemblez. Avant de réinstaller
les vis de fixation des réservoirs de carburant et des carénages de haubans, appliquez de la Loctite 222 sur les
filetages.
2.4 Détachez les ailes en procédant comme suit :
-
détachez les portes;
-
vidangez le carburant des réservoirs;
A22LS-XXX-AMM-F01
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