AEROPRAKT A22LS Manuel De Maintenance page 8

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
- débranchez les durites de carburant des vannes à carburant, fermez les vannes, mettez des
bouchons sur les durites et sortez-les du cockpit à travers les anneaux d'étanchéité en caoutchouc
dans les cadres de fuselage;
ATTENTION ! Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le système de carburant, le carburant restant dans les
conduites de carburant est très inflammable et en cas de déversement sur les vitres du cockpit cela peut
causer l'obscurcissement et la fissuration de celui-ci.
- débranchez les connecteurs électriques des feux de navigation et des sondes de niveau de carburant
à la base de l'aile et sortir les câbles du fuselage;
- détachez les carénages de haubans (dévissez les vis de fixation des carénages et faites-les glisser le
long des haubans);
- détachez les bagues de cardan des commandes de flaperons en retirant les axes verticaux;
- enlevez les goupilles fendues et dévisser les axes entre les ailes et les haubans;
- tout en maintenant l'aile par le saumon, retirez soigneusement les axes de fixation des haubans et
déposer les haubans;
- tout en maintenant l'aile par le saumon et à l'emplanture, retirez les axes des attaches d'ailes et
retirez lentement l'aile loin de fuselage en tirant délicatement les fils du feu de navigation;
Inspectez l'aile et les fixations de haubans à la recherche de fissures de fatigue.
Contrôlez le jeu axial et radial du palier sphérique.
Lors de la détection de jeu dans les paliers ainsi que de fissures de corrosion et de fatigue dans les ferrures de
fixation, contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Si aucun défaut n'a été détecté, réassemblez dans l'ordre inverse.
Avant de réinstaller les vis de fixation des réservoirs de carburant et carénages de haubans, appliquez de la
Loctite 222 sur le filetage.
2.5 Retirez les carénages de haubans (dévissez les vis de fixation des carénages et faites-les glisser le long de la
jambe).
Inspectez les haubans à la recherche de fissures de fatigue, déformations (pliage) et de rivets dessertis comme
décrit au chapitre 2.1 (2ième et 3ième paragraphe).
Si aucun défaut n'a été trouvé, réinstallez le carénage en appliquant de la Loctite 222 sur le filetage des vis de
fixation.
2.6 Desserrez les vis de fixation des carénages et faites glisser les carénages le long des haubans.
Inspectez la bande de tissu d'étanchéité sur le côté intérieur.
Si nécessaire, utilisez du ruban adhésif double face pour refixer la bande.
Réinstallez les carénages en appliquant de la Loctite 222 sur le filetage des vis de fixation.
2.7 Inspectez l'empennage horizontal à la recherche de fissures de fatigue, de déformation et de rivets
dessertis comme décrit au chapitre 2.1 (2ème et 3ème paragraphe).
Portez une attention particulière aux zones proches des ferrures de fixation du stabilisateur et la zone du
bord d'attaque près des câbles de compensateur de profondeur.
Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu dans les attaches de fixation du stabilisateur en déplaçant doucement le
stabilisateur par son saumon de haut en bas avec une amplitude ne dépassant pas 50 mm (2 in).
ATTENTION ! La charge appliquée ne doit pas dépasser 30 N (7 lb).
Il ne doit pas y avoir de mouvements en raison du jeu dans les attaches de fixation. Lors de la détection d'un
jeu insignifiant (moins de 0,2 mm ou 0,01 in), il doit être éliminé en serrant le joint boulonné correspondant.
Dans le cas où le jeu dépasse 0,2 mm (0,01 in), contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
2.8 Inspectez la roulette de nez pour les dommages et le jeu.
Lors de la détection d'un dommage grave, remplacez la roue.
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