AEROPRAKT A22LS Manuel De Maintenance page 13

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
- enlevez les goupilles et dévisser les écrous des boulons supérieurs et inférieurs de la fixation de la
lame de train et retirez soigneusement les boulons des trous;
- retirez la lame.
Inspectez soigneusement la lame et les zones d'attaches de la lame à la recherche de fissures de fatigue.
Portez une attention particulière aux zones autour des trous de fixation dans la lame de train.
Lors de la détection de fissures de fatigue dans la lame de train ou dans le longeron, contactez le fabricant
pour obtenir le soutien technique nécessaire.
Si aucun défaut n'a été détecté, réinstallez la lame de train en faisant les actions ci-dessus dans l'ordre inverse.
Avant de réinstaller les vis de fixation du disque de frein et des sièges pilotes, appliquez de la Loctite 222 sur
les filetages.
3.4 Retirez le carénage.
Inspectez le pneu à la recherche de fissures et de coupures.
Déterminez la nature et le degré de l'usure des pneus.
En cas de fonctionnement normal, l'usure est uniforme sur toute la surface de fonctionnement du
pneumatique. L'utilisation des pneus est autorisée jusqu'à l'apparition de la toile.
Dans le cas où la toile ou des coupes profondes sont détectées, le pneu doit être remplacé.
Pour remplacer le pneu de la roue avant, procédez comme suit :
- mettez le frein de parc sur ON;
- enlevez la goupille fendue et desserrez l'écrou d'axe de roue avant;
- poussez doucement vers le bas la queue de l'avion à proximité des points de fixation du stabilisateur
jusqu'à ce que la queue de l'avion repose au sol et déposez la roue avant (cette opération doit être
effectuée par deux personnes);
- calez le nez de l'avion en plaçant un support en bois sous la fourche de la roue avant;
- remplacez le pneu;
- gonflez la roue avant (1,6 bar) et réinstallez la roue avant dans l'ordre inverse des actions ci-dessus.
Pour remplacer un pneu de roue principale, procédez comme suit :
- mettez des cales sous la roue avant et la roue principale opposée;
- enlevez la goupille fendue de l'écrou d'axe principal de la roue et le desserrer;
- soulevez l'avion en utilisant un vérin placé sous une plaque spéciale près de l'ouverture de la peau du
bas du fuselage de la lame de train;
- retirez le fil à freiner et dévissez les vis de disque de frein et l'écrou d'axe de roue;
- enlevez la roue;
- remplacez le pneu;
- gonflez la roue principale (1,6 bar) et réinstallez la roue principale dans l'ordre inverse des actions ci-
dessus.
Avant de réinstaller les vis de fixation du disque de frein, appliquez de la Loctite 222 sur leurs filetages.
Si aucun défaut n'a été trouvé, vérifiez la pression de la roue et gonflez-la si nécessaire.
La pression doit être égale à 1,6 bar.
Réinstallez le carénage après l'entretien.
Pour plus d'informations détaillées concernant l'entretien (réparation) des roues, visitez le site du fabricant :
www.matcomfg.com.
3.5 Inspectez les carénages à la recherche de fissures, criques ou des dégâts sur la peinture.
Si la peinture est endommagée, retirez le carénage, nettoyez la zone endommagée avec du papier de verre et
repeindre la zone.
Si des fissures et les criques ont été détectées, retirez le carénage, nettoyez la zone endommagée à l'intérieur
avec du papier de verre, et appliquer un patch de tissu en fibre de verre avec de la résine époxy.
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