AEROPRAKT A22LS Manuel De Maintenance page 17

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
4.3 Retirez les poignées des leviers de commande de l'accélérateur, du compensateur de profondeur, des
freins et le panneau horizontal.
Inspectez la vanne de frein de pour détecter des fuites de liquide de frein.
Si une fuite est détectée, la vanne doit être déposée pour réparation ou remplacement.
Afin de démonter la valve de frein de parc, effectuez les opérations suivantes :
- pincez le tuyau en caoutchouc renforcé reliant le vase d'expansion avec le maître-cylindre en
comprimant le tuyau avec une pince;
- coupez les colliers en plastique fixant la valve;
- dévissez les vis de fixation de la valve;
- débranchez les tubes de cuivre de la valve.
Pour réinstaller la valve de frein de parc, effectuez les actions ci-dessus dans l'ordre inverse.
Après le montage, remplir le système de freinage avec du liquide de frein suivant les instructions décrites dans
le début de ce chapitre.
Si aucun défaut n'est détecté dans la valve de frein de parc, réassemblez le tout dans l'ordre inverse.
4.4 Retirez le carénage de roue.
Inspectez l'étrier de frein à la recherche de fuites éventuelles.
Si une fuite est détectée, l'étrier de frein doit être retiré pour réparation ou remplacement.
Pour retirer l'étrier de frein, procédez comme suit :
- mettez des cales sous la roue avant et la roue principale opposée ;
- soulevez l'avion en utilisant un vérin placé sous une plaque spéciale près de l'ouverture de la peau du
bas du fuselage de la lame de train principale;
- déverrouillez et dévisser les vis du disque de frein et de l'écrou de l'axe de roue;
- déposez la roue et le disque de frein;
- débranchez le tube de cuivre à partir de l'étrier de frein;
- déposez l'étrier de frein de la plaque de support (défaire deux boulons et trois vis de l'étrier de frein)
et retirez les plaquettes de freinage de celui-ci.
Pour réinstaller l'étrier de frein, effectuez les actions ci-dessus dans l'ordre inverse.
Après le montage, remplir le système de freinage suivant les instructions décrites dans le début de ce chapitre.
Vérifiez les plaquettes de frein au niveau de leur intégrité et de leur usure.
L'épaisseur minimale de la plaquette est de 2,54 mm (0,1 in).
L'usure peut être vérifiée à l'aide d'un gabarit spécial que l'on place dans la rainure de la plaquette.
En cas d'usure grave ou la perte d'intégrité des plaquettes, celles-ci doivent être remplacées.
A cet effet, détachez l'étrier de frein tel que décrit ci-dessus et remplacez les plaquettes de frein (les tubes du
système de freinage ne doivent pas être déconnecté de l'étrier de frein).
Pour obtenir des instructions plus détaillées sur l'entretien et le remplacement des plaquettes de frein, voir
avec le fabricant (Matco mfg).
Si l'usure est dans les limites admissibles, réassemblez le tout dans l'ordre inverse.
Avant de réinstaller les vis de fixation du disque de frein, appliquez de la Loctite 222 sur leurs filetages.
4.5 Définir la nature et le degré d'usure des disques de frein.
Pour cela, retirez le disque de frein comme décrit dans le chapitre 4.4.
Mesurez l'épaisseur du disque de freinage au niveau de sa surface de contact.
Il doit être d'au moins 3,3 mm (0,13 in).
Si l'épaisseur du disque est inférieure, il doit être remplacé.
Pour obtenir des instructions plus détaillées sur l'entretien et le remplacement des disques de frein, contactez
le fabricant (Matco MFG).
Si l'usure est dans les limites admissibles, réassemblez le tout dans l'ordre inverse.
Avant de réinstaller les vis de fixation des disques de frein, appliquez de la Loctite 222 sur leurs filetages.
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