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AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
13. système de chauffage de cockpit
Le système de chauffage du poste de pilotage de l'avion A-22LS se compose d'une prise d'air chaud (située
derrière le radiateur du système de refroidissement du moteur), d'un conduit d'air chaud (flexible ondulé) et
d'un boîtier d'obturateur d'air chaud (fixé au pare-feu situé à l'intérieur du compartiment moteur du côté
gauche) et un actionneur de l'obturateur d'air chaud. La manette de commande de l'actionneur est située sur
le côté gauche du tableau de bord. L'actionneur d'obturateur comprend un fil épais et un conduit flexible. Le
conduit d'air chaud relie la prise d'air chaud au boîtier d'obturateur d'air chaud. Le conduit est fixé à l'écope et
au boîtier avec des colliers à vis. En vol, une partie de l'air qui refroidit le radiateur du moteur est canalisée
dans l'écope à air chaud, puis passe par le conduit vers le boîtier de l'obturateur et (lorsque la manette de
chauffage du poste de pilotage est en position «ON») à travers le trou dans la cloison pare-feu du le cockpit.
Lorsque la poignée de chauffage du cockpit est réglée sur «OFF», le volet ferme le trou dans la cloison pare-
feu et l'air chaud ne pénètre pas dans le cockpit mais est libéré dans le compartiment moteur par une
ouverture du boîtier à volet.
Ecope à Air Chaud
Boitier à obturateur d'air chaud
Obturateur d'air chaud
Conduit à air chaud (Boa)
Actionneur à air chaud
Remarques :
13.1 Retirer le capot moteur supérieur et inférieur. Inspectez la prise d'air chaud pour voir si elle est
endommagée. Si elle est endommagée, retirez-la de son emplacement, nettoyez la zone endommagée avec
du papier de verre et appliquez un patch de tissu en fibre de verre imprégné de résine époxy.
13.2 Retirer le capot moteur supérieur. Inspectez le boîtier de l'obturateur d'air chaud et l'obturateur pour
détecter tout dommage. Vérifiez si l'obturateur se ferme et s'ouvre complètement et se déplace librement et
sans forcer. Si le volet ou le boîtier est endommagé et que le volet ne fonctionne pas correctement, remplacez
le volet ou le boîtier.
13.3 Retirer le capot moteur supérieur et inférieur. Inspectez le conduit d'air chaud afin de détecter tout
dommage et vérifiez la fixation à la prise d'air et au boîtier de l'obturateur. Si le tuyau est endommagé (c'est-
à-dire qu'il a des trous ou des coupures), remplacez-le. Si l'actionneur présente des déformations ou d'autres
dommages gênant la commande de l'obturateur, remplacez l'actionneur.
13.4 Retirer le capot moteur supérieur. Vérifiez l'état de l'actionneur de l'obturateur d'air dans le
compartiment moteur et dans l'habitacle (enlevez le tableau de bord si nécessaire).
TABLEAU D'INSPECTION
Description
Intervalle
RCO
100h
OC
100h
OC
100h
OC
100h
OC
100h
OC
A22LS-XXX-AMM-F01
Notice
13.1
13.2
13.2
13.3
13.4
41
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