AEROPRAKT A22LS Manuel De Maintenance page 12

AEROPRAKT-22L2 Manuel de Maintenance
La pression de l'amortisseur peut être augmentée à l'aide d'une pompe spéciale fournie avec l'amortisseur.
Si la pression d'amortisseur nécessaire n'est pas maintenue ou si l'amortisseur est sérieusement endommagé,
il doit être retiré pour réparation ou remplacement.
Pour retirer l'amortisseur, procédez comme suit :
- mettez le frein de parc sur ON;
- retirez le carénage de la roue avant;
- enlevez les goupilles et dévisser les écrous de la fixation de l'amortisseur;
- poussez vers le bas la queue de l'avion à proximité des points de fixation du stabilisateur jusqu'à ce
que l'avion repose sur la roue arrière et maintenez-le dans cette position (cette opération doit être
effectuée par deux personnes) et retirez l'amortisseur;
- soutenez le fond du fuselage avec un support en bois, placez-le le plus proche possible du cadre n ° 1
(cloison pare-feu, la largeur de support doit être égale ou supérieure à la largeur du fuselage).
Pour réinstaller l'amortisseur, effectuez les actions ci-dessus dans l'ordre inverse.
Avant l'installation de l'amortisseur, lubrifiez ses boulons de fixation avec de la graisse pour roulements.
ATTENTION ! Lors de l'installation de l'amortisseur, serrez les écrous comme suit : serrez d'abord pour effacer
le jeu axial, puis dévissez légèrement afin de placer la fente la plus proche de l'écrou à créneaux en face du
trou pour la goupille et le fixer avec une goupille fendue.
Le serrage des boulons de l'amortisseur ne doit pas limiter son mouvement libre.
3.3 Retirez le siège du pilote et le carénage de roue.
Inspectez les fixations du train principal MLG et la lame de train à la recherche de fissures de fatigue, de
déformation et de jeu en suivant les instructions du chapitre « fuselage » 2.1 (2ième et 3ième paragraphe).
Portez une attention particulière aux zones de fixation de la lame de train au longeron et aux axes de roue sur
la lame de train.
Si un jeu axial est détecté dans la fixation de la lame de train, vérifiez le couple des boulons de fixation.
Si un jeu radial est détecté, contactez le fabricant pour obtenir le soutien technique nécessaire.
Après 5000 atterrissages, une inspection minutieuse de la lame de train est nécessaire.
La jambe de train principale doit être démontée pour cela.
Pour déposer la lame de train principale, procédez comme suit :
- mettez des cales sous la roue avant et la roue principale opposée;
- retirez les sièges pilotes;
- retirez le carénage de roue;
- coupez les colliers de serrage en plastique fixant la durite de frein à la lame de train;
- soulevez l'avion en utilisant un vérin placé sous une plaque spéciale près de l'ouverture de la peau du
bas du fuselage de la lame de train;
- retirez le fil à freiner et dévisser les vis de disque de frein et l'écrou de l'axe de roue;
- enlevez la roue et le disque de frein;
- en laissant la durite de frein assemblée, déposez l'étrier de frein de la plaque support (défaire deux
boulons et trois vis de l'étrier de frein et déplacer l'étrier avec la durite sur le côté);
ATTENTION ! Lors de la manipulation des plaquettes de frein et du disque, évitez de salir leurs surfaces de
contact avec des produits de lubrification.
Ne pas utiliser le système de freinage avec un disque de frein démonté.
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