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AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote
A32L-F0-POH
Le système de contrôle moteur comprend une commande de puissance (manette des gaz), une commande de
mixture carburant (starter), et une commande de réchauffage carburateur (avec un boitier d'entrée d'air). Les
commandes moteur sont situées sur la console centrale et sont accessibles des deux places pilotes droite et
gauche.
Le contrôle de puissance moteur (Fig.9) s'effectue grâce à une manette des gaz (1) reliée par câbles aux bras de
commande des carburateurs droit (2) et gauche (3). Les câbles passent au travers de gaines flexibles – droite (4)
et gauche (5). La friction de la manette des gaz peut être ajustée au sol en serrant le boulon (6) ou en vol – en
utilisant le levier de réglage de friction.
La position de manette des gaz la plus en arrière correspond au régime moteur minimum, la plus en avant, au
régime maximum. Tirer le levier de réglage de friction vers l'arrière augmente la friction manette, pousser en
avant la diminue.
Le dosage de mixture (Fig.10) s'effectue grâce à la manette de starter (1), reliée par câbles aux bras de commande
des starters des carburateurs droite (3) et gauche (4). Les câbles passent au travers de gaines flexibles droite (5) et
gauche (6).
La position arrière de la manette de starter correspond à la position OFF, la plus avant, à ON.
Le contrôle du réchauffage carburateur (Fig.11) s'effectue au moyen d'une commande de position du volet
obturateur (2) dans le boitier d'entrée d'air (1) couvrant les filtres à air des carburateurs.Le levier de commande
(3) est relié au volet obturateur par des câbles à « pousser-tirer » avant (4) et arrière (5) et leur attache (6). Les
câbles sont enfermés dans une gaine à l'avant (7, fixée au boitier d'entrée d'air), et une gaine arrière (8, fixée au
tableau de bord) et reliées entre elles par un raccord (9).
Fig. 10 Commande de mixture pour mise en route
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