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AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote
A32L-F0-POH
7.11 Sièges et ceintures de sécurité
L'appareil est équipé de sièges réglables 4 positions de structure rigide et de coussins souples. Les sièges
sont articulés à l'avant avec le longeron transversal et à l'arrière, ils reposent sur un support nylon au
niveau de la partie inférieure du cadre N° 3. Le siège peut être réglé ou enlevé par pression sur les
ressorts du mécanisme de fixation et en sortant les goupilles de fixation en dehors des encoches de
réglage en position de siège. Pour fixer le siège dans la position désirée, aligner l'encoche
correspondante et la goupille de fixation avec le ressort en position détendu puis relâcher le ressort (la
goupille va alors retourner en position bloquée).
Les ceintures harnais sont de type 4 points. Les sangles d'épaules viennent de l'arrière et du haut et
rejoignent les sangles ventrales grâce à une boucle ajustable. Les sangles ventrales se verrouillent
également.
Avant de prendre place, les pilotes doivent régler la position de leur siège. Une fois assis, les pilotes
doivent ajuster et verrouiller leur ceinture de sécurité.
Le siège et les harnais correctement ajustés et serrés ne gênent pas les mouvements des pilotes quant
au pilotage de l'appareil et assurent leur sécurité au sol et en vol
7.12 Portes du poste de pilotage
Les portes sont en plexiglass, ratachées au treillis tubulaire du fuselage. Les portes s'articulent vers le haut
et vers l'extérieur à l'ouverture. Dans leur position ouverte et fermée, les portes sont retenues par des
vérins pneumatiques. Chaque porte peut être verrouillée en position fermée à l'aide d'une serrure.
Chaque porte intègre un aérateur pour la ventilation et le désembuage en cas de mauvaises conditions
de visibilité en vue de l'atterrissage (pluie, neige, etc...).
7.13 Soute à bagages
Le A-32L possède une soute à baggages située à l'arrière des sièges et est accessible de l'intérieur de la
cabine au sol comme en vol. La soute est composée par le cadre N° 3 à l'avant, par une cloison rigide au
niveau du cadre N° 5 à l'arrière, par la peau du fuselage sur les côtés et le plancher et par un rabas en tissu
avec fermeture sur le dessus. Le volume de la soute est de 160 l (42 US gal). Le poids des bagages dans ce
compartiment ne doit pas excéder 30 kg (66 lb).
7.14 Système de récupération
L'A-32L est équipé d'un parachute de secours MAGNUM 450 SSP. Ce système est prévu pour secourir les
pilotes et l'appareil en cas de situation d'urgence en vol et lorsque l'atterrissage n'est plus possible. (voir
chapitre 3.2.5).
L'installation du système de parachute de secours est représenté en Fig. 21. Le parachute stocké dans un
container souple (1) est situé derrière la soute à baggages. Pour déployer le système, actionner la poignée
(2) du dispositif d'éjection relié par un câble (3) à la fusée pyrotechnique (4). Cela propulse la fusée qui
extrait le parachute attaché par une lanière (5) via un mousqueton (6) aux cables (7) et (9) fixés aux points
d'attaches (8 ) et (10). La position des points d'attaches et la longeur des cables sont tels que l'appareil
sous son parachute est suspendu dans une certaine position (ailes à plat, nez bas). Cette position assure
une meilleure protection des pilote durant l'atterrissage d'urgence malgré que la structure puisse être
légèrement endommagée en absorbant l'énergie de l'impact.
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