Système Électrique - AEROPRAKT A32L-F0-POH Manuel D'utilisation

AEROPRAKT-A32L Manuel d'utilisation Pilote A32L-F0-POH
7.10 Système électrique
L'installation électrique de l'A - 32 L génère du courant électrique et le fournit aux consommateurs
électriques du bord.
Lorsque le moteur est en fonctionnement (au-delà de 1400 tr/min), l'alternateur génère un courant
électrique, convertit par un transfo redresseur (monté sur la cloison pare feu), qui alimente les
instruments consommateurs et stocké par la batterie de 12 V / 19 Ah, située derrière le siège gauche du
pilote. Les consommateurs (démarreur, instruments, feux, etc...) sont alimentés en courant électrique
grâce à des câbles électriques de sections appropriées (suivant l'intensité consommée), des
interrupteurs et des fusibles (situés sur le tableau de bord). Les fusibles sont nécessaires pour protéger
le système électrique et les instruments consommateurs des courts circuits et doivent être de type et
taille appropriés.
Lorsque la batterie fournit du courant aux consommateurs électriques et que l'alternateur ne génère
pas de puissance à la batterie (par ex. moteur arrêté ou tout autre raison), le voyant NO CHARGE signale
que la batterie se décharge et que la puissance électrique pourra être perdue après un certain temps.
Lorsque l'alternateur charge la batterie, le voyant NO CHARGE s'éteint.
L'interrupteur « Contact général » alimente tous les consommateurs électriques à bord (excepté les
systèmes d'allumage du moteur et les systèmes autoalimentés comme les GPS par exemple) ensembles,
avec des interrupteurs séparés pour les différents instruments. L'allumage du moteur peut être mis sur
ON/OFF seulement avec les interrupteurs des allumages.
Les câblages électriques dépendent des équipements / instruments installés à bord de l'appareil et ont
donc une partie commune et additionnelles (optionnelles). Les schémas respectifs sont représentés en
Fig. 15 et Fig. 19.
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