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AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance
1.4 Spécifications moteur
ALERTE ! Pour toutes les questions relatives au fonctionnement du moteur, voir le Manuel d'utilisation
du moteur Rotax.
Suivez les instructions pour assurer un fonctionnement sûr et efficace du moteur.
Les données moteur et les limitations opérationnelles sont (comme spécifié dans le manuel pour les
moteur de type 912 de série) données dans le tableau ci-dessous :
Fabricant du moteur
Version du moteur
Puissance maximum au décollage
Puissance maximum continue
Régime maximum au décollage
Régime maximum (pas de limite de temps)
Régime ralenti
Pression d'huile
Température d'huile
Température maxi gaz d'échappement
Température liquide de refroidissement max.
max.
Températures
mise en route
min.
max.
Pression
carburant
min.
Propriétés antidétonantes
Carburant
Standard Européen
Standard Aviation
Huile :
1.5 Pression de gonflage des pneus
La pression normale de gonflage des roues principales et de la roulette de nez est de 1,6kg/cm² (22.8 psi).
(1)
Anti Knock Index (RON+MON)/2
max.
min.
normale
max.
min.
normale
BRP-Rotax GmbH&Co KG Autriche
Rotax-912UL
59,6 kW
58 kW
5800 tr/min (max 5 mn)
5500 tr/min
Mini 1400 tr/min
7 bar (102 psi)
0.8 bar (12 psi) (à moins de 3500 tr/mn)
2.0 à 5.0 bar (27-73 psi) (à plus de 3500 tr/mn)
140°C (285°F)
50° C (120°F)
Approx. 90 to 110°C (190-230°F)
880°C (1616°F)
120°C (248°F)
50°C (120°F) (T° ambiante)
-25°C (-13°F) (T° huile)
0,5 bar (7,26 psi)
0,15 bar (2.2 psi)
min. RON 90 (min. AKI
91) (1)
EN 228 normal, EN 228
super, EN 228 super plus
AVGAS 100 LL
(ASTM D910)
Utiliser uniquement huile de classification RON 424
A32L-F0-AMM
Rotax-912ULS
73,5 kW
69 kW
130°C (266°F)
min. RON 95 (min. AKI
91)
EN 228 super, EN 228
super plus
AVGAS 100 LL (ASTM
D910)
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